6月11-13日，以“应用规模化突围”为主题的2025（第七届）高工氢电产业大会将盛大举行，同期还将举行2025氢电产业TOP50颁奖典礼，高工氢电产业研究所（GGII）将发布《2025中国绿氢产业发展蓝皮书》、《2025中国氢能重卡行业发展蓝皮书》。
大会共设7大专场，议题覆盖电解水制氢及材料部件、燃料电池及材料部件、产测装备、氢气储运加、终端应用全产业链，600+行业专家、企业领袖及精英人士出席，研判技术路线，把脉行业趋势。
在氢能的“制储输用”全产业链中，储运环节的成本约占总成本的 30%~40%，是制约氢能大规模发展的主要瓶颈。
截至2024年底，国内各地累计建成加氢站超540座。2024年新建成加氢站 60座，同比下跌34.8%，加氢站建设主要由沿海及一线城市向中西部倾斜。其中一体站、合建站占比进一步提升，而单一站占比进一步下降，同时朝着大吨位站发展，1000kg/d加氢站成为建设主流。
国内氢车高压储氢瓶出货量同步下滑，2024年国内车载储氢瓶出货量约4.3万支，TOP3企业市场份额合计为69%，较上年上升2个百分点，Ⅳ型瓶开始实现百台级批量出货装车，70兆帕大容积Ⅳ型储氢瓶产品完成车辆安装。
液氢关键制取和储运设备方面取得了一定的突破；输氢管道建设进度接连刷新，国内管道输氢进入规模化建设期；深地大规模盐穴储氢库CQ-1井开钻；固态储氢发展的热度却持续攀升，发展阵容愈发强大。
与此同时，国内多家企业加氢装备、储氢设施等服务欧洲、东南亚、澳大利亚等市场。
整体看来，国内氢能储运加虽面临短暂发展震荡，但整体稳中有进。接下来加氢站如何在商业运营模式上有所创新，实现盈利？气态储运如何“提质降本”？氢能压缩机如何跃迁突围？管道输氢技术将如何发展？
大会【氢储运加专场】多位行业专家、头部企业高层将给出他们的思考与观点。
