图源丨网络
沉寂近两月的雷军终于发声。
5月10日早间，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在『社交媒体』上的互动。
雷军表示，过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获……最近看了很多朋友的留言，特别感动。大家的关心和支持，给了我莫大的信心，让我也逐渐找回前行的勇气和信心，状态开始逐步恢复。”
图源丨网络
小米SU7事故让雷军措手不及。3月29日，安徽德上高速公路池祁段发生了一起严重车祸，一辆小米SU7标准版轿车失控撞击中央隔离带水泥桩后爆燃，车内三名年轻女性♀️乘客不幸遇难。
这一事件引发巨大的舆论风波，公众对小米汽车的安全性或多或少产生了质疑，作为小米创始人和领导者，尤其对小米汽车格外偏爱的雷军更是面临着巨大的舆论压力。
汽车是小米的重要业务板块之一。2025年，小米宣布造车时，雷军称这是“人生最后一次创业”。他直言，汽车行业的智能化转型是未来十年最大的风口，而小米在智能生态、AIoT和用户运营上的积累，将为其提供“降维打击”的资本。
为了实现小米汽车的愿景目标，雷军倾力付出，据称，雷军每天工作18小时，亲自盯汽车研发进度，四处挖角技术专家，以及试产后的亲测和代言。
有评价称，小米汽车比任何时候都需要破釜沉舟的勇气。这场关乎生死的转型，不仅考验着小米的战略定力，更将定义中国智能电动车产业的新格局。
在不懈努力下，首款小米SU7于2024年3月正式发布，并于2024年上半年正式量产。2024年，小米汽车全年交付超过13.5万辆，其中10月至12月连续3个月月交付量超过2万辆。截至小米SU7事故发生的2025年3月，小米汽车已交付29244辆。
一切看起来顺风顺水，舆论对小米汽车及雷军极度褒扬。小米SU7 及搭载技术频频获得国际大奖，销量水涨船高，仅用230天便达成十万台下线，而达成这一成绩特斯拉耗时7年，理想汽车用了708天。
伴随小米汽车的火爆，雷军的名字也频繁出现在各大媒体和『社交平台』的热搜上，成功吸引了大众目光。
2025年两会期间，雷军作为科技制造领域的标杆式人物，手握“国家科学技术进步奖”二等奖的荣誉勋章，在“代表通道”上畅谈小米在手机与造车双赛道上的成就。
雷军的品行被公众进一步推高，人们认为他的坚韧、谦逊、真诚是中国企业家稀缺的品质。对待合作伙伴，雷军秉持尊重与共赢的态度。面对用户，真诚互动，倾听，解决问题。
雷军成了小米的一面旗帜，恰也成为小米SU7事故舆论场地焦点人物。所有人都紧盯着雷军，他要怎么说，他要怎么做。
小米SU7事故后的4月1日晚，雷军通过微博首次回应小米SU7车祸事件，他对遇难者及亲属表示哀悼与慰问，并作出承诺：无论发生什么，小米都不会回避，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。
至此后，雷军再无新的发声。
反思之后，雷军应该深刻意识到，个人IP与企业品牌高度绑定，是一把双刃剑。个人声誉对企业的品牌形象有重大影响，成则功成名就，赚得盆满钵满。败则株连全族，满盘皆输。
雷军的郁闷并不限于此，对于整个小米集团来说，未来之路并非一片坦途。
科技行业技术更新换代迅速，小米需要持续投入大量资源进行研发以保持竞争力。SU7车型尽管在技术上有所创新，但也多次出现产品与安全相关的争议事件，如自动泊车撞墙、因安全隐患召回等问题。
除要应对传统汽车制造商和新兴电动汽车品牌的竞争外，还需要在技术研发、供应链管理、市场推广等方面不断投入和突破。
同时，在『智能手机』和智能硬件领域，小米面临着来自苹果、三星等国际品牌的竞争，以及国内品牌的激烈竞争。例如，2024年小米的『智能手机』业务毛利率仅为20.9%，低于苹果的28.9%。
小米SU7事故看似已经过去，但对雷军和小米的冲击却远未结束。在接下来的时间里，小米及雷军还需要面对残酷的市场竞争、技术创新、公司治理以及雷军个人声誉管理等方面的问题。
国际评级机构对小米的信用评级较为稳定，但其ESG评级仍有提升空间，特别是在数据安全与隐私保护、供应链劳工标准等方面。小米需要在保持技术创新和市场竞争优势的同时，进一步优化公司治理结构，提升ESG表现，以增强市场信心和长期竞争力。
截至2025年2月，MSCI对小米的ESG评级为BBB，处于行业中下游。MSCI认为小米在隐私与数据安全、供应链劳工标准等方面表现落后。路孚特对小米的评分相对较高，在122家电脑、手机与家用电子产品商中排在第27位，但其股东治理和管理层治理得分较低。
小米SU7事故后，小米汽车及小米集团均受到短暂冲击，损失超1200亿港元。但市场很快恢复市场信心。
2025年第一季度，小米集团预计实现营业收入970.00~1031.19亿元，同比增长28.5%~36.6%；净利润69.67~79.73亿元，同比增长66.6%~90.6%。
截至2025年5月10日，小米集团市值为13181.14亿港元，市盈率为52.56，市净率为7.06，ROE为13.41%，市销率为3.59。
