曾几何时，协和式客机的优雅身影与震耳欲聋的音爆，共同定义了超音速飞行的黄金时代与落幕。如今，随着“安静”超音速技术的突破，这一沉寂半个多世纪的梦想或将重燃。就在昨日（5月17日），美国国会众议院与参议院的议员们同步提出了一系列旨在为超音速飞行运营“解禁”的配套法案，预示着美国乃至全球航空业可能迎来一次颠覆性的变革。
《超音速航空现代化法案》：为未来飞行铺路
此次立法行动的核心是《超音速航空现代化法案》（Supersonic Aviation Modernization Act, SAM Act）。该法案由众议院航空小组委员会主席、德克萨斯州共和党议员特洛伊·内尔斯（Troy Nehls）与参议院商业委员会成员、北卡罗来纳州共和党议员特德·巴德（Ted Budd）分别在两院牵头提出。法案得到了跨党派支持，包括众议院的堪萨斯州民主党议员莎丽丝·戴维斯（Sharice Davids），以及参议院的北卡罗来纳州共和党议员汤姆·蒂利斯（Thom Tillis）、犹他州共和党议员迈克·李（Mike Lee）和蒙大拿州共和党议员蒂姆·希伊（Tim Sheehy）的共同发起。
该法案的核心诉求是，要求美国联邦航空管理局（FAA）在一年内发布或修订相关法规，允许在美国陆地上空进行马赫数1或以上的超音速飞行，前提条件是——音爆不得抵达地面。这意味着，未来的超音速飞机在飞越陆地时，必须能够将其产生的音爆控制在极低的水平，不对地面民众造成困扰。这将打破自上世纪70年代以来因音爆噪音问题而实施的民用陆上超音速飞行禁令。
技术突破是底气，国家竞争力是推力
议员们指出，推动此次立法的底气在于美国公司在“安静超音速技术”研发方面取得的显著进展。这些技术旨在从根本上解决或大幅削弱音爆问题，使得超音速飞行在环保和社区影响方面更具可行性。
众议员内尔斯表示：“美国是许多突破性创新的发源地，只要不威胁公共安全，我们就应该欢迎这些创新。我们国家的法律法规应当鼓励这些创新，并支持那些在包括航空业在内的各行业中领先的企业。我的立法旨在削减监管繁文缛节，同时不降低安全标准，并激励航空业进一步创新，帮助美国保持竞争力，继续成为世界羡慕的对象。”
参议员巴德则从国际竞争的视角强调了法案的紧迫性：“美国和中国都在努力复兴超音速飞行，（我们面临的）风险再高不过了。为保持我们在航空航天创新领域的全球领导地位，我们必须通过解除过时的民用超音速飞行禁令来实现航空旅行的现代化。《超音速航空现代化法案》为解除数十年的限制铺平了道路，将使空中旅行更加快捷。这是确保美国引领下一代航空时代的关键一步。”
行业翘首以盼，冀望新时代航空
这一立法动议也得到了航空业界的积极响应。美国国家公务航空协会（NBAA）主席兼首席执行官埃德·博伦（Ed Bolen）对此表示支持，他认为：“世界正竞相开发革命性的交通技术，这种通情达理的做法（指该法案）营造了一个超音速技术可以蓬勃发展的环境，同时保持了最高水平的安全性。”
致力于研发新一代超音速客机的Boom Supersonic公司创始人兼首席执行官布雷克·斯科尔（Blake Scholl）也对法案表示支持，他强调：“超音速飞行的禁令已经阻碍了进步超过半个世纪。我们相信，不产生可闻音爆的超音速飞行应该被允许。”
透视：从“音爆之困”到“安静超音速”的未来
超音速飞行的核心障碍之一便是音爆——飞机在突破音障时产生的巨大声响，对地面环境和居民生活可能造成严重干扰。正是由于这一原因，民用超音速飞机（如协和式客机）被长期禁止在陆地上空进行超音速飞行，极大地限制了其运营范围和经济性。
《超音速航空现代化法案》的提出，标志着立法者对新兴“低音爆”或“无音爆”技术的信心。这些技术通过优化飞机气动外形设计、采用新型发动机乃至更先进的声学传播控制方法，力求将超音速飞行产生的冲击波在抵达地面时衰减到几乎不可感知的程度。如果这些技术能够成熟并得到FAA的验证，将从根本上消除陆上超音速飞行的主要障碍。
当然，从法案提出到真正实现常态化的陆上超音速商业飞行，仍有漫长的道路要走。FAA需要在一年内制定出全新的、科学的适航与运营标准，既要确保安全，又要为创新技术提供空间。飞机制造商则需要证明其“安静”超音速技术在真实世界中的可靠性和经济性。此外，公众对于新一代超音速飞行的接受度，即使没有了传统意义上的音爆，也仍需通过实际运营来检验。
然而，无论如何，这一系列法案的提出，已明确释放出美国意图重新定义超音速飞行规则、抢占未来航空技术制高点的强烈信号。沉寂已久的超音速客运梦想，在“安静”技术的加持下，正迎来新的曙光。世界或将再次见证航空旅行速度的飞跃，而这一次，或许将是以一种更“友好”的方式。
