近日，全球海事领域规模最大、影响力最强的专业性国际展会之一——第30届挪威国际海事展，在挪威首都奥斯陆会展中心盛大开幕。中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）携自主研发设计的64,000吨液化天然气（LNG）重整制氢电力推进散货船、30000总吨绿色环保型地中海客滚船、50,000立方米氨燃料加注船、113,000吨氨双燃料动力液货船等四款代表未来发展趋势的新船型重磅亮相，并获国际知名船级社颁发的原则性认可（AIP）证书。
据介绍，64,000吨LNG重整制氢电力推进散货船，以SDARI Green Dolphin 64最新一代船型为基础，引入全船电力化设计理念。船上配备LNG燃料系统，应用重整制氢技术，成功化解在船上储存液氢的技术难点和成本挑战。通过在燃烧前完成二氧化碳捕集，则进一步降低船舶温室气体排放，提升碳强度指标（CII），优化燃料温室气体强度（GFI）应对路径。采用电力推进形式，依靠LNG和氢气的掺烧、集装箱动力电池单元、光伏发电系统等，为全船提供电力。同时，加装风能助力系统，预留未来氢燃料电池接口，为应对国际海事组织（IMO）短期和中期减排措施，提供了更加灵活的应对选项。
该船型获颁意大利船级社（RINA）原则性认可（AIP）证书。
30000总吨地中海客滚船是SDARI自主研发设计的最新一款航行于地中海海域的客滚船，旅客定额800人，船员定额70人，车道长度2700米，满足斯德哥尔摩协议要求、《国际海上人命安全公约》（SOLAS）2020稳性要求以及EEDI三阶段的要求。SDARI在研发过程中，聚焦绿色环保，着眼甲醇燃料和电池科学合理配置，采用自主开发的气泡润滑减阻系统，具有良好的节能减排效能。同时，通过外观和内装艺术的创新设计以及重量重心控制、振动噪音控制和安全返港等关键技术的优化升级，有望为旅客的海上旅行带来全新体验。该船型获颁意大利船级社（RINA）原则性认可（AIP）证书。
50,000立方米氨燃料加注运输船是SDARI适应未来液氨燃料运输加注需求精心研发的最新船型，集液氨运输与加注功能于一体，可满足LPG、液氨等液化气体货品长距离运输需求。该船配置3个国际海事组织（IMO）Type A 型独立液货舱，以零碳氨燃料驱动主机与发电机，满足IMO温室气体减排战略及积极应对IMO海洋环境保护委员会第83次会议（MEPC 83）最新GFI要求。全船配备两个独立1,000立方米甲板液氨储罐，兼顾多货品装卸下的氨燃料续航需求，显著提升运营经济性和灵活性。针对加注作业需求，则特别配备首部伸缩推、尾部侧推和可调桨，满足美国船级社（ABS）的DPS-1船级符号，适应加注作业的复杂港口环境。该船型获颁ABS原则性认可（AIP）证书。
113,000吨氨双燃料动力液货船是SDARI研发的新一代面向MEPC 83新规则的LR2船型。优化推进系统，特别配置燃油/氨双燃料动力系统、风帆助推系统，有望节能10%以上，尤其是在低航速时效果更为明显，因此在减排的同时也更符合GFI奖励规则。该船型还配置电动货泵，以便将来使用岸电卸货。配置动力电池和轴带发电机/电动机，在进出港和低航速航行时可大幅度降低主机能耗，还可以用轴发为电池充电，或者靠港时用岸电充电，灵活性十分突出。该船型获颁英国船级社（LR）原则性认可（AIP）证书。
SDARI以具有前瞻性的设计理念、未来感的船型呈现、多元化的解决方案和卓越雄厚的研发实力，被国际海事界津津乐道，也成为本届展会最大亮点和最为轰动事件之一。
