在中央空调的螺杆压缩机维保中，“换油是否需放冷媒”是许多运维人员的常见困惑。事实上，规范操作无需排放冷媒，而是通过科学的冷媒回收技术实现油路维护。
螺杆压缩机换油前必须执行冷媒回收（泵集操作），将系统内冷媒集中于冷凝器或储液器，避免冷媒流失与环境污染。具体流程包括：
- 系统泵集：运行压缩机，通过四通阀控制将冷媒回收至冷凝器侧，确保压缩机吸气压力维持在0.5 kg/cm²G以上，防止低压停机。
- 压力保留：停机后保留压缩机内微量压力（约0.2-0.3 MPa），作为后续排油的动力源，同时避免空气进入系统。
- 冷媒零排放：若操作规范，冷媒回收率可达98%以上，大幅降低补充冷媒的成本（以R410A为例，市价约300元/公斤）。
- 环保法规约束：根据《蒙特利尔议定书》，R22等传统冷媒属臭氧层消耗物质，直接排放面临高额罚款；R410A/R32虽臭氧破坏潜值（ODP）为零，但全球变暖潜值（GWP）仍超千倍，需专业回收。
- 系统性能保障：冷媒泄漏会打破系统的气液平衡，导致油循环率下降，引发压缩机润滑不良或高温报警。
- 经济成本控制：一台200RT螺杆机组冷媒充注量约100公斤，全排放后重新加注成本超3万元，远超换油本身费用。
1. 冷媒回收后的排油操作
- 重力放油：开启压缩机底部放油阀，依赖残留压力与重力排出旧油。若油流动性差（低温时粘度高），可短暂启动压缩机升温至60℃。
- 氮气辅助：当旧油排出缓慢时，从高压端注入0.3 MPa氮气，推动残油彻底排净，此法较纯重力排油效率提升40%
2. 油路系统深度清洁（选做）
若油质劣化（酸值PH<6或含水量>100ppm），需拆解油过滤器与油槽法兰，清除油泥与金属碎屑，并更换油分芯。
3. 新油加注与系统恢复
- 定量注油：通过放油阀反向注入新油，注油量需严格参照铭牌标准（常见机型如汉钟RC2系列需25-28升）
- 真空保压：注油后对低压侧抽真空至500μm以下，保压30分钟验证密封性，防止水分混入。
- 试运行监测：开机后重点观察油位视镜泡沫消散情况（正常应在2分钟内消失），并检测油分离器压差（＞0.25bar提示滤芯堵塞）
四、维保优化建议
- 换油周期动态调整
- 标准建议每10000小时换油，但实际需依据油品检测结果：
- 矿物油：酸值＞0.5 mgKOH/g或含水量＞100ppm即需更换
- 合成油（POE类）：可延长至15000小时，但需每5000小时检测氧化度。
- 冷媒回收设备升级
- 采用带电子秤的冷媒回收机（如Appion G5），精度达±0.01 kg，避免过量回收导致压缩机空转损伤。
- 油品兼容性管理
- 更换油型号前需验证兼容性。例如R410A系统若误用矿物油，会导致油冷媒分层，润滑失效。建议使用原厂认证油品（如比泽尔B320SHC）
螺杆机换油无需放冷媒，而是通过精密冷媒回收+压力协同排油实现维保目标。这一操作不仅降低30%以上的维护成本，更避免冷媒排放的环保风险。
