据新华网消息，近日，美国商务部突然宣布，暂停向中国出口用于C919客机的LEAP-1C发动机及相关技术许可证。面对美国这一无理行径，中方迅速做出反应，采取了一系列反制措施。这一事件不仅引发了全球关注，也让本就复杂的国际关系变得更加微妙。
飞机（资料图）
在中美贸易摩擦等复杂的国际背景下，美国将技术作为政治博弈的筹码，试图通过对C919发动机的断供，向中国施压，以达到其在其他领域的政治目的。美国试图通过这种方式，遏制中国高端制造业的发展，迟滞中国科技崛起的步伐。美国还妄图借此在国际上展示其所谓的“霸权”，让其他国家看到与中国合作可能面临的风险，从而维护其在全球地缘政治格局中的主导地位。
中国作为波音全球最大的市场之一，对波音的重要性不言而喻。然而，自2018年波音接连发生两起坠机致命事件后，中国对波音飞机的信任度大幅下降。此后，中美贸易摩擦不断升级，中国更是减少了波音订单。在这次美国断供C919发动机后，中国民航直接暂停接收波音客机。这一举措对波音的财务状况、产能布局及市场份额都造成了巨大冲击。波音股价应声下跌，其在全球市场的份额也逐渐被空客等竞争对手蚕食。中国暂停波音订单，不仅是对美国断供C919的有力回应，也为国产飞机的发展腾出了市场空间。
据美媒彭博社报道，法国总统马克龙、德国总理默茨等欧洲领导人或将于7月访华，以庆祝中国和欧盟建交50周年。作为欧洲飞机制造商空中客车公司的两大股东国，法德领导人此行有望促成与中方达成一项备受瞩目的购机协议。有知情人士透露，空客最早于下月与中方签署数百架飞机订单，订单规模可能在200至500架之间，涵盖窄体机与宽体机型号，其中宽体机将占据较大比例，空客最小的双通道机型A330neo也有望斩获部分订单。若订单最终达到500架飞机，将成为空客史上最大订单之一，其金额将超过2022年中国三大航司与空客签署的292架A320neo系列单通道飞机的采购协议（当时交易金额达到372亿美元）。这一潜在订单若能达成，将进一步深化中欧在航空领域的合作，为空客在中国市场的发展开辟更广阔的空间，也将为中国民航业的发展注入新的活力。
默茨和马克龙（资料图）
从经济层面来看，航空制造业是法国和德国的重要产业，对两国的经济增长和就业有着重要影响。空客作为欧洲航空制造业的代表，其发展与两国的经济利益息息相关。与中国签署大规模飞机订单，将为法德两国的航空产业链带来巨额资金，带动相关产业的发展，创造大量就业岗位。从战略层面讲，在全球地缘政治格局中，欧洲试图在中美之间寻求平衡，实现战略自主。与中国加强航空合作，不仅可以在经济上获得实惠，还能在政治上增强欧洲的话语权，减少对美国的依赖。法德两国领导人近期在国际事务中的一些表态，也显示出他们希望通过加强与中国的合作，来提升欧洲在全球事务中的影响力。
面对美国的技术封锁和断供威胁，中国并没有退缩，而是坚定地走上了自主研发的道路，在航空发动机和供应链国产化方面取得了显著进展。
除了发动机，C919在其他核心部件上也在加快国产化进程。目前，C919约60%的核心部件依赖进口，包括飞行控制系统、航电设备等。不过，中国航空工业企业在这些领域不断加大研发投入，取得了一系列成果。例如，在航电系统方面，国内企业已实现部分关键技术的突破，提高了自主研发能力。通过加强与国内供应商的合作，C919的供应链国产化率有望进一步提升。这不仅可以降低成本，提高生产效率，还能增强C919在国际市场上的竞争力，减少外部因素对项目的影响。
马克龙（资料图）
波音公司近年来可谓是麻烦不断，安全事故频发，让其品牌形象遭受了沉重打击。2018-2019年，波音737MAX机型接连发生两起致命坠机事故，共造成346人遇难。调查显示，事故原因与该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，而波音却故意隐瞒风险，未加强飞行员培训。这一事件引发了全球对波音飞机安全性的质疑，多个国家和地区纷纷停飞波音737MAX机型。此后，波音飞机的安全问题依旧没有得到有效解决，2024年，波音飞机在全球范围内又发生了多起事故，如阿拉斯加航空公司737MAX机型飞行途中舱门掉落等。这些事故不仅让乘客对波音飞机的信心大打折扣，也使得航空公司在采购飞机时对波音更加谨慎。
法德领导人访华及中方在航空领域的一系列行动，正在深刻改变着全球航空市场的格局。若法德与中方达成大规模空客飞机订单，空客在中国市场的份额将进一步扩大，与波音的差距也将进一步拉大。这将使得全球航空市场形成空客、波音和C919三足鼎立的局面。在这场激烈的市场竞争中，C919凭借其性价比优势和不断提升的技术水平，有望在国内市场占据一席之地，并逐步拓展海外市场。空客则会凭借与中国的紧密合作，巩固其在全球市场的领先地位。而波音由于自身问题以及市场份额的流失，若不能及时解决安全和管理问题，提升产品竞争力，未来可能会面临更加严峻的市场挑战，甚至有可能被逐渐边缘化。
