舰艇式密闭门主要通过以下几种方式抵御海水和盐雾侵蚀：
1. 材料选择- 耐腐蚀金属材料 ：优先选用316L不锈钢等耐腐蚀性强的金属材料，其含碳量低，添加了钼元素，能增强抗点腐蚀和缝隙腐蚀能力，适应海洋环境。
- 非金属替代材料 ：在合适部位用玻璃钢、塑料等耐腐蚀非金属材料替代金属，如一些把手、窗框等部件，增强耐腐蚀性。
- 密封胶条 ：采用 EPDM 等高性能密封胶条，它耐老化、耐腐蚀，能长期保持弹性，填充门体与门框间的缝隙，有效阻挡海水和盐雾进入。
- 特殊密封结构 ：设计如迷宫式等特殊密封结构，增加密封层次和路径，使海水和盐雾难以穿透，提升密封性能。
- 金属镀层 ：采用锌合金电镀层等，锌合金在海洋环境中是常用的腐蚀防护方法，具有优良的耐腐蚀性能。锌镍合金镀层的高耐蚀性也得到了研究者的证实，其盐雾腐蚀试验和腐蚀后镀层的表面分析，证明了其良好的防腐效果。锌涂层厚度满足要求时，可保护基体金属多年不腐蚀。喷铝涂层的性能在盐雾和海水腐蚀介质中优于喷锌涂层，锌铝合金喷涂层具有优良的耐海洋环境腐蚀性能。
- 热喷涂涂层 ：热喷涂技术已成为一项综合性的高技术，如电弧喷涂是高效率、高质量、低成本的一项工艺。通过喷铝涂层保护时，铝涂层厚度只要大于 0.08mm 有无油漆封闭均可保护基体金属 19 年不损坏。采用一层清漆再加一或二层乙烯基铝粉漆改善涂层外表后，至少能延长其寿命的 1 倍。锌 - 铝合金喷涂层具有优良的耐海洋环境腐蚀性能，盐雾试验结果表明，当锌：铝为 1:1 时，其腐蚀失重仅为纯锌的 3% 左右。喷锌、喷铝涂层可以通过 4000h 盐雾试验，且性能优良，耐腐蚀性大大超过舰船目前常用的涂装体系。
- 有机涂层 ：防腐蚀涂料种类繁多，但一般的防腐蚀涂料不能抵御高盐雾腐蚀。国内一些科研院所对盐雾防腐蚀涂料进行了研究开发，在实际应用中获得了满意的效果。如石油磺酸盐是我国自 20 世纪 60 年代研究防锈油品以来的主要缓蚀添加剂，它与其他添加剂如锌盐等复配使用对于钢铁在湿热条件下的大气腐蚀具有较好的抑制作用，但抗盐雾腐蚀的性能较差。自 20 世纪 70 年代美、日等发达国家除对石油磺酸盐进行改性外，还在油品中配以其他高效缓蚀添加剂，以提高防锈效果和降低添加剂的用量及成本。我国一些研究者也对石油磺酸钡进行复配，通过协同作用，得到了较满意的抗盐雾腐蚀效果。
- 氟橡胶（FKM） ：具有优异的耐化学性和耐高温性能，其耐腐蚀性能在各种橡胶材料中名列前茅，能够抵抗盐雾、酸碱和有机溶剂的侵蚀。它可在较宽温度范围内保持良好性能，适用高温环境，且有较好的耐磨性和抗疲劳性能，延长密封圈使用寿命，广泛应用于船舶等领域。
- 氢化丁腈橡胶（HNBR） ：是丁腈橡胶的改性产品，通过氢化反应提高了材料的饱和度和耐热性，化学结构中的大量氢化链段增强了材料的耐腐蚀性和机械性能。
- 热镀锌 ：将钢质件进行酸洗、清洗后送入热浸镀槽中，使熔融金属与铁基体反应产生合金层，镀层均匀、附着力强、使用时间长，能有效抵御海水和盐雾侵蚀。
- 钝化处理 ：对于冷镀锌，也就是电镀，包括清洁、电镀、钝化过程。如彩钝的锌酸盐镀锌，钝化后部件表面为红、绿色等颜色，不能出现紫色，且用手指往复摩擦后不能变色，以增强耐腐蚀性。
- 加强筋设计 ：在门体结构中合理布置加强筋，能提高门体刚度，减少在海浪冲击下的变形，保持门体与门框的紧密贴合，防止海水渗入。
- 整体压紧机构 ：采用一体式联动 304 不锈钢加厚压紧机构，可使门扇与门框紧密贴合，增强密封性能，抵御海水和盐雾侵入。
- 清洁与检查 ：定期对门体进行清洁，去除表面附着的盐分、污垢等，防止其长期积累导致腐蚀。同时，仔细检查门体表面、密封胶条、连接部件等是否有损坏或腐蚀迹象，发现问题及时处理。
- 润滑与保养 ：对门体的活动部件，如铰链、锁具等，定期进行清洁和润滑，减少部件之间的摩擦和磨损，防止因盐雾腐蚀导致部件卡死或失效。。
