低空地理信息产业的黄金时代：万亿基建市场加速扩容

在2025世界无人机大会上，中国科学院院士周成虎展望未来，指出“万亿级低空地理信息产业正在崛起”。

传统地理信息产业一直服务于地面土地资源的开发利用，为农田开垦、城市规划、交通建设提供空间数据支撑，促进土地经济的发展。而今天，随着地理空间从地面向低空拓展，催生出以“低空资源开发利用和保护”为核心的低空地理信息产业。

中科云图作为 “低空地理信息产业的开创者和引领者” ，以“遥感网+航路网”共建低空地理信息基础设施，引领地理信息产业从地球表层向低空发展，推动地理信息技术从“服务土地经济”转向“服务低空经济”转变，成为驱动万亿级低空经济高质量发展的坚实数字底座，以地理智慧赋能全球低空资源开发与应用。

传统地理信息数据采集“受环境影响大、效率低且成本高”，低空遥感网打破传统局限，以无人机为遥感平台集成多元传感器，无人机集群7×24小时自主巡检，构建起 “空地协同” 的数字新基建，能够低成本快速获取高分辨率的低空影像数据，涵盖地形地貌、城市建筑、植被覆盖等多方面信息，构建强大的低空感知能力，降低地理信息数据采集应用门槛，真正让无人机 “飞起来、用起来”。

高效的低空感知网络是低空产业发展的基石，谁率先建成完善的低空基础设施，谁就能在未来的产业竞争中占据先发优势。根据中投产业研究院的报告，预计到2030年，国内低空基础设施建设的市场规模将达到5045亿元。地方政府率先发力，湖北荆州、广东深圳等地的基建项目投资规模已超10亿元。

在这场基建浪潮中，中科云图在全国规模化部署数千台无人机基站，通过集无人机指挥调度、数据汇聚、安全监管、数字孪生为一体的新一代无人机组网遥感系统，推动全时全域低空遥感网落地全国70+地区，由此形成的低空快速响应体系，已经成为低空产业化的关键基础设施和发展低空经济的重要配置。

据相关数据，每新增1亿元低空基建投资，可撬动无人机物流、空中出行、应急救援等下游市场超10亿元产值。低空遥感网通过“全域覆盖×全时智能遥感作业”两大核心能力赋能产业升级，重构低空资源开发范式。它不仅延伸了人类感知的边界，更通过数据驱动，提供全域低空地理信息服务，为低空经济在智慧能源、生态保护、应急救援等领域的深度应用开辟了新路径，让低空经济从概念蓝图转化为可运营的生产力体系。

地理信息技术将静态基建转化为动态生产力，但低空经济的高效运行必须建立在严密的安全基石之上。低空经济今年再度写入政府工作报告，被明确为战略性新兴产业之一，其表述从去年的“积极打造”升级为“安全健康发展”——这一关键转变，标志着安全已从配套要素跃升为产业发展的前置条件。

低空航路网的出现，就像为无人机制定了一套 “空中交通规则”，保障它们在低空自由穿梭的同时，不会发生 “空中碰撞”。类比地面交通网络，低空航路网是低空空域航空器安全、高效运行的保障性新型基础设施，依托通信、导航、监视等技术构建的虚拟电子通道，可实现空域管理、飞行服务、态势监视、辅助决策、信息服务、应急协同等功能。

低空公共航路概念图

中国科学院地理科学与资源研究所、中国民航局低空地理信息与航路重点实验室打造了“城市低空航路网规划&低空管理”产品，为低空经济的建设打通“天空之路”。

低空天路产品主要包括2个系统， 用“春蚕系统2.0”低空航路网进行低空公共航路网服务，通过“中科天网”无人机云端管理系统对低空无人驾驶航空器进行管控，为公众提供包括低空航路规划、航路网图、航路气象预报信息、约束要素净空边界评判标准、航路运行动态风险地图及评估报告、实景三维地图等服务的低空公共航路网系统。

春蚕系统

中科天网云平台

用户通过中科天网报备飞行需求后，春蚕系统即通过AI算法，快速生成航路，并指挥飞行器按照这条“天路”飞行到指定位置。

目前低空航路网已在上海、杭州、广州、天津等多区域多行业进行应用试点，可直接服务于无人机运行综合管理部门、行业应用部门、属地化管理部门，和民用无人驾驶航空试验区等，与巡检测绘、低空物流、低空文旅等应用深度结合，为商业化运营铺路。

遥感网作为全域实时监测网，为航路网提供动态更新的环境数据；航路网则化身高效运行的“空中导航系统”，将监测数据转化为可执行的飞行规则，共同构成协同发展的低空地理信息基础设施生态。

低空经济不仅是技术革命，更是一场空间革命。每 1 元基建投入，可撬动 7 元关联产业发展（未来智库《低空经济行业之基础设施篇》，2025 年 3 月）。在政策、技术与资本的协同推进下，3000 米以下空域资源正在被深度开发，低空空域正从物理空间转化为可计算、可调度的数字资产。低空基建已进入全面提速阶段，地理空间资源的开发利用规则与秩序正在被重新定义，万亿级低空地理信息产业正在崛起。