6月26日晚7点，小米集团正式召开「人车家全生态」发布会，一口气展示出小米在智能家居、智能终端和智能出行三大领域的布局。而全场最受关注的焦点，毫无疑问是小米汽车的第二款力作、首款SUV车型——小米YU7的正式亮相与开售。
这不仅是一台新车的发布，更是雷军与特斯拉Model Y正面较量的“战书”。
3分钟破20万订单，YU7强势出击
发布会刚刚结束，小米便在微博“官宣”：YU7开售仅3分钟，订单突破20万台。这一爆炸性的数字，再次证明了小米在新能源车领域强大的用户号召力和产品吸引力。
小米YU7共推出三款车型：
- 标准版：25.35万元
- Pro版：27.99万元
- Max版：32.99万元
在价格公布时，雷军坦言：“我们定价会议只开了5分钟。”对标特斯拉Model Y三个版本，小米YU7的定价全面低于对手，意图明显：以更具诚意的定价，挑战特斯拉的市场统治地位。
YU7 vs Model Y：配置“卷”得彻底
雷军现场“晒参数”对比Model Y，尤以续航、电压平台、智能化配置三大方面最为亮眼：
YU7的核心卖点非常清晰：
- 技术上堆料，800V平台带来更快充电速度；
- 配置上良心，激光雷达+高阶智驾标配；
- 体验上统一，打通米家生态，手机、家居、汽车“三端合一”。
雷军还坦言，小米在能耗和自动驾驶（如FSD）方面仍需向特斯拉学习，并计划在未来5年投入2000亿元研发，今年下半年将推出升级版XLA大模型。
那么，谁才是YU7的真正对手？
除了Model Y，小米YU7面临的竞争者还有一众国产强敌：
尽管各家都有看点，但YU7凭借小米强大的粉丝基础与产品整合能力，在智能座舱体验、车家互联、定价策略等方面更具综合竞争力。
不止是“造车”，更是“生态突围”
YU7不是简单的一台SUV，它代表的是小米“人车家全生态”战略的一次集中体现。
- 车内搭载小米HyperOS系统，实现与手机、平板、家居设备无缝联动；
- 语音助手、空调、照明等操作实现“家中延伸至车中”；
- 自动驾驶持续进化，AI大模型赋能即将上线。
这套打法的核心是：不是卖一辆车，而是卖一整套小米智慧生活方式。
YU7能否“续写奇迹”？
从SU7打响第一枪，到YU7开局即火爆，小米已经从“造车新手”迅速成长为新能源战场上的有力挑战者。
YU7的高配置+合理定价+生态优势，是其挑战Model Y、抢占25万级高端纯电SUV市场的“王牌”。但未来市场能否稳定放量，还要看小米在交付节奏、售后体系、用户口碑等方面的执行力。
可以肯定的是，这场由YU7点燃的“品牌旗舰SUV之战”，才刚刚开始。
