在长三角国创中心功能材料所资源循环创新中心（同萃资源循环产业创新研究院）技术支持下建设的台州市固废厂拌法道路应用示范项目成功开发了一批兼具性能和成本优势的淤泥质固废基新型低碳道路基层材料，该材料已代替传统水泥稳定层材料成功应用于道路建设工程中。此次示范项目的成功实施，验证了淤泥质固废新型低碳道路基层材料在实际道路建设中的可行性和优越性，为后续大规模应用奠定了坚实基础，同时也为其他地区推广绿色道路建设提供了宝贵经验。
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行业创新，绿色道路
本次研发的固废基道路基层材料展现出了显著的成本效益，相较于传统的水稳料，不仅在初期投资上节省了大量费用，而且在强度、耐久性和抗冻融循环性能上表现优异。示范道路实地取芯检测结果显示，十四天无侧限抗压平均强度可达4.2MPa（最高5.4MPa），并且后期强度仍可随着龄期增加而加速上升，综合性能优于传统基层材料。
该示范道路的建成有力地证明了淤泥质固废基新型道路材料在确保道路结构承载力、水稳性等关键性能指标的同时，可大幅削减建设成本、加速施工进度。同时，这一创新材料的使用实现了淤泥质固废循环利用目标，具有低碳环保的特性，为全国道路建设提供了一条可持续发展的路径，也为大宗固废资源化利用探索出一条切实可行的路径。
固废基新型道路材料的成功应用是对台州市固废厂拌法道路应用示范项目的充分肯定。该项目积极响应国家“无废城市”倡议并基于台州市实际需求，充分利用当地丰富的渣土、泥浆等淤泥质固废资源，通过创新工艺制备成可以替代常规路基填料、垫层以及基层的新型复合稳定材料。这一做法无需改变土地原有属性和外观，同时可最大限度地减少对传统砂石料的依赖，成功建设出既满足性能与成本要求，又具备显著环境效益的高质量道路。
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核心技术，解决方案
示范道路的圆满实施，紧密依托于同萃环保自主研发的“大宗固废高效道路利用技术”。该技术的核心在于创造性地融合固废原料、萃路克（TriRock）固化剂与无机结合料，制备出一种高性能的半刚性道路材料。这种材料可广泛应用于应用于垫层、底基层、基层以及路基填料等不同用途的道路建设，替代传统宕渣、稳定沙砾、灰土等常规材料。
目前，同萃资源循环产业创新研究院已形成一整套涵盖“核心技术+成套装备+核心药剂”的大宗固废高效道路利用综合解决方案。这套集成式方案可将大宗固废转化为高品质复合稳定材料，该材料承载能力良好，密实度、回弹模量、弯沉值以及CBR等关键参数均达到甚至超越了现行道路建设验收标准，坚实耐用、疏水抗冻。与传统道路建设材料相比，复合稳定料抗压强度可提高40%以上，成本可降低20％～40％。
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强强联合，联创中心
上述示范道路的成功建设应当归功于同萃环保与中伟远新（台州）环保科技有限公司合作成立的大宗城市固废资源化利用联合创新应用中心。该中心秉持市场导向原则，针对台州市淤泥质固废现状，致力于开展淤泥质固废无害化资源化利用技术的研发与合作，旨在为“无废城市”和“低碳城市”建设提供稳定可持续的解决方案。
作为该联创中心的首个示范项目，台州市固废厂拌法道路应用生产线可将台州市椒江区各类淤泥质固废转化为可替代传统水泥稳定层等道路结构层的新型复合稳定料。同时，该项目每年可消纳固体废弃物近百万吨，间接减碳总量超20万吨，实现了减污降碳协同增效目标。
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一站服务，创新模式
同萃资源循环产业创新研究院将继续深耕大宗固废资源化利用和重点产业绿色创新发展领域，以市场需求为导向，致力于技术研发、技术推广与技术产业化，推动创新链整合与价值链升级。同萃环保将在课题立项、技术研发与孵化、科技成果转移转化、产品市场拓展以及产业化标准等多个环节，与各界合作伙伴展开深度合作，共同探索创新模式，打造产学研用投合作典范。
目前，同萃资源循环产业创新研究院根据项目条件及客户实际需求，针对固废道路应用场景，精心设计了两种服务模式：路拌法和厂拌法。其中，路拌法服务模式聚焦现场作业，通过详细分析不同固废成分，研发出性能优异且成本较低的复合稳定料配方，实现高效、低成本消纳固废，适用于急需快速处理固废的场景。而厂拌法服务模式则侧重于工业化生产，从固废鉴定开始，经过产品开发阶段，进行工艺设计和产线布局，为客户提供定制化解决方案，满足不同应用场景下的建设需求。
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结语
同萃资源循环产业创新研究院聚焦国家“无废城市”建设要求，结合重点领域控碳减碳需求，集聚政产学研用全方位平台资源，集结一批具有多年技术研发经验的科学家和产业化经验的行业专家人才队伍，以固体废弃物资源化利用等20余项关键核心技术为支撑，面向煤化工、钢铁、电力等多类应用场景提供综合解决方案，实现减污降碳协同增效，以科技创新行动努力打造低碳全产业布局。未来，同萃环保将持续深耕固废资源化利用领域，加强与各界合作伙伴的交流合作，共同探索固废资源化利用的新路径、新技术、新模式。
