IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT VEHICLES 在2024年7月被科睿唯安标记为On Hold状态。这一举措，意味着该刊正面临对其学术规范性（可能涉及内容可信度、审稿流程或引文行为）的严格审查。
然而，该刊今年强势登顶“计算机科学”领域一区Top的宝座，IF高达14.3，期刊WOS分区依然处在各个领域前列，令不少人猜测今年或有望解除“On Hold”状态！
那么期刊详情如何？让我们一起来了解一下吧~
期刊概况
【ISSN】：2379-8858
【检索数据库】：SCIE
【中科院分区】：计算机科学1区 Top
【IF（2024）】：14.3
【年发文量】：约382篇
期刊介绍
该刊创刊于 2016 年，是由 IEEE 出版的季刊。该刊发表同行评议文章，提供智能汽车领域（尤其是自动驾驶汽车）创新的研究概念和应用成果，聚焦智能驾驶、车辆通信、智能交通系统等多领域研究。
期刊分区
中科院分区：在2025年最新中科院分区中，由工程技术1区升至计算机科学1区Top，但小类将至2区。
JCR分区：Q1
年发文量
数据显示，该刊在2023年388篇和2024年382篇的发文量持续维持高位。该刊被科睿唯安标记为“On Hold”状态，其异常庞大规模及高发文占比或为重要考量因素之一。
影响因子
该刊影响因子从14上涨至14.3，虽然涨幅不大，但是在On Hold状态中，该期刊有所上升已经属于积极状态！
国人占比
中国（大陆）以年发文量641篇的绝对优势，高居该期刊发文首位，占比显著领先全球。美国256篇排名第二，但与中国差距悬殊；随后依次为德国、加拿大等国，发文量梯度递减。
这一高度区域化分布格局，既印证了中国科研人员对该刊的高度关注与活跃度，也深刻反映了地域科研重心、政策资源及团队实力的差异化集聚。
期刊费用
IEEE TIV为混合出版，若选择传统模式则无需支付版面费。若选择开源出版，则需要支付2645美元💵(折合人民币约19000元)。
IEEE-TIV自2024年7月被科睿唯安标记为“On Hold”状态，至今已近一年时间，其最终命运（剔除SCI或恢复收录）仍存变数。我们将持续跟进，欢迎关注我们检索宝公众号发布的动态，第一时间获取最新期刊信息！
积极自救与评级现状：
值得关注的是，在2025年中科院分区中，IEEE TIV被划入一区Top期刊。据多方信息显示，该刊正通过重组编委团队、优化审稿流程（缩短周期）等措施力图化解风险。参照IEEE旗下其他期刊解决类似问题的案例（如稿件积压清理、流程合规化整改），若整改成效显著，其在2025年内解除“On Hold”状态具有现实可能性。
当前价值评估与投稿建议：
作为智能汽车领域旗舰刊，IEEE TIV凭借中科院/科睿唯安双一区Top地位及高IF （14.3），在国内高校职称评审与科研成果认定中仍保持较高权重。如果单位政策允许，可以密切关注其风险状态变化，再酌情考虑。
