深圳商报·读创客户端记者 肖晗
记者从深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）获悉，全国首个功能型无人车管理服务平台于近日在深圳正式上线运行。目前该平台已接入全市近300辆无人车，为深圳低速物流无人车产业发展注入强劲动能。
据介绍，深圳市功能型无人车管理平台是在深圳市交通运输局指导下，由深城交依托其自主研发的城市级全域数字孪生TransPaaS平台搭建而成。其以五大核心功能模块为支撑，可在上路审批、路权管理、安全保障等方面为深圳功能型无人车发展助力。
具体来看，在上路审批方面，平台解决了以往无人车上路测试、应用及牌照续期流程繁琐、周期长的问题。企业可在线完成测试申请、线路审批、牌照续期等全流程业务。同时，平台建立车辆全生命周期画像，并联优化跨部门审批，实现“秒审秒批”，极大提升效率，加速无人车商业化落地。
（图源：深城交）
在动态路权管理和保障安全运行方面，为确保无人车安全上路，平台创新打造全国首个基于TransPaaS平台的动态道路风险地图，从路段、车道、时间、车速、车型、规模六个维度动态评估风险。通过实时分析路况和交通数据，精准规划行驶路径，最大限度降低运行风险，为无人车规模化应用扫清障碍。同时，平台能实时监控无人车的运行状态、位置及任务执行情况。利用电子围栏和自动预警，可快速识别并上报速度异常、长时停车、突发事故等事件。一旦发生异常，平台能迅速启动警情处置和脱困救援流程，保障运行安全，减少配送延误。
而在服务保障方面，平台可以整合运营线路沿线的停车、充电、信号灯及动态事件信息，为无人车提供路侧安全预警和设施服务引导。行驶中的无人车可据此及时找到合适停车充电点，避开突发路况，实现安全高效的全天候运转。此外，针对运行中可能出现的各类安全事件（运行、功能、网络、数据安全），平台建立了政府、运营主体、车企统一的应急响应机制。遇突发情况，主管部门可通过平台进行会议协商与远程指挥，实现多方协同处置，为自动配送行业健康发展保驾护航。
分析认为，深圳功能型无人车管理服务平台的启用，将从效率提升、安全保障、标准统一等多个维度，推动无人车加速从技术验证阶段迈向产业化爆发期，为低速物流、城市服务等领域的智能化变革提供关键支撑。
国金证券研报显示，由于应用端技术的进步，无人物流车价格下降，助力需求侧降本增效。无人物流车已广泛应用于快递、外卖、B2C零售、商超便利及生鲜宅配等多个领域，对应可替代城市配送运力，而城配市场是万亿元级的市场，无人物流车市场空间广阔。
在深圳，目前上路无人配送车已有近300辆，运营密度居全国首位。其运作模式主要为分段履约，即“两端分给快递小哥，中间端交给小车”，其核心的作用在于承接接驳工作，奔波于网点和配送端之间，减少快递员往返的路程和时间。按照规划，至今年底，全市上路功能型无人车就将突破1000辆。
