为什么我国不禁用win系统和『安卓』系统，而全部用鸿蒙系统?
这个想法未免有点太天真了！如果禁用了 『Windows』，估计有很多的工业、交通、产业、金融都会瘫痪，因为现如今很多的体系和系统都是基于 『Windows』 运行的！如果禁用了『安卓』，那么全中国估计有好几亿人生活、出行、工作都面临着挑战！因为『安卓』的体量非常大，按照正在使用『安卓』手机的用户而言，他们无法从『安卓』到鸿蒙的！
『Windows』 系统在办公领域，在企业、在政府、在一些码头港湾、在一些重要的信息管理和中枢管理都起到重要作用！前一段时间就有报道因为 『Windows』 系统下一个软件的问题，让很多航班的电脑系统蓝屏，影响非常大！
而『安卓』是个人手机、平板运行的终端，现如今中国是最高度依赖『智能手机』的国家，从日常生活的方方面面、再到钱包👛作用、还有工作作用，手机非常重要了！『安卓』手机从百元机到千元机再到万元机覆盖面非常广，即使有一些手机厂商用鸿蒙系统，其整体生态和用户规模仍远未达到替换『安卓』的水平。
数据显示，截至 2024 年底，中国『安卓』『智能手机』用户超过 7.2 亿，占全部『智能手机』用户的 78%；而鸿蒙系统主要局限于华为设备，用户数约 5亿，但其中许多设备仍兼容『安卓』应用，真正纯鸿蒙生态的设备占比不足 30%。
这意味着，如果一刀切禁用『安卓』，数亿用户的日常生活将瞬间停摆——从扫码支付、外卖订餐到远程办公，都依赖于『安卓』 App 的普及性。例如，『支付宝』和微信等国民级应用虽已适配鸿蒙，但大量中小型企业和开发者尚未跟进，导致『安卓』独占应用占比高达 40%以上。百元『安卓』机用户（如农民工或学生群体）尤其脆弱，他们无力承担换机成本，可能陷入“数字贫困”。
至于 『Windows』 系统，禁用后果更不堪设想。中国关键基础设施如金融、交通和工业控制系统中，『Windows』 占据主导地位：银行核心系统 60%以上基于 『Windows』 NT 架构，港口自动化设备 80%依赖 『Windows』 平台，甚至 2024 年初首都机场的航班调度瘫痪事件，就源于 『Windows』 10 的一个安全更新冲突，导致数百航班延误。
这些系统切换成本极高——金融行业一次 OS 迁移需数年时间和千亿级投入，且国产替代方案如鸿蒙桌面版尚不成熟，缺乏专业软件支持。例如，工业设计软件 AutoCAD 或金融交易系统 Bloomberg，在鸿蒙上的兼容性不足 50%，强行替换可能引发全国性供应链中断。
