传统计算机视觉（CV）算法主要依赖底层特征提取与模式识别，缺乏对交通场景语义信息、上下文关联及行为意图的高层理解能力，导致其在交通事件检测领域存在推理能力弱、场景适应性差等缺陷，并因此产生了大量误报，严重干扰工作人员正常工作。中电通途（北京）科技有限公司凭借多年交通行业AI研发经验，成功研发出了TVM-R1视觉推理大模型。该模型具有卓越的视觉理解和推理能力，通过思维链等关键技术，对视频中的要素进行准确提取和推理，能够有效应对交通场景复杂多变、碎片化难题。从而为交通事件检测领域带来更精准、更高效、更可靠的智能化解决方案，推动交通行业的数字化转型和智能化发展。
一、技术落地，破解难题目前，通途TVM-R1视觉推理大模型已搭载到中电通途推出的“智析”事件推理服务器。设备可直接接入原有事件检测服务器，利用大模型自动审核原系统产生的事件、过滤误报，成功解决海量“狼来了”式告警对管理人员正常工作的干扰，为管理决策提供可靠数据支撑。
1.道路施工推理
现状问题：基于传统CV的事件检测服务器经常会将道路施工检测为行人闯入、异常停车、逆行等，频繁误报。
智析事件推理服务器：对原事件检测服务器的告警进行智能审核，经过对施工复杂场景的多要素（锥桶、人员、车辆、施工动作等）进行组合推理，推理出是真的报警还是正常的道路施工行为，如不属于告警行为则自动解除，大大降低误报率。
推理结果：画面中有清晰的双向车道，中间有隔离带，远处是弯道，没有匝道，是不带匝道的双向车道交通场景。画面中没有火焰或烟尘，不是抛洒物或遗落物体。图片中可以看到去向、来向都有应急车道，右侧去向应急车道上停有车辆，是一辆工程用车，是异常情况，但是发现有施工或有工作人员在场，不需要通知安全管理员。
2.抛洒物推理
现状问题：基于传统CV的事件检测服务器会将光影、路面污染、锥桶、标识标牌等识别为抛洒物，频发报警。
智析事件推理服务器：对原事件检测服务器的告警进行智能审核，通过细粒度多模态思维链方法，可深度理解路面场景，正确识别场景元素，避免因识别错误而产生误报。
推理结果：面面中是夜间，能看到双向车道，中间有隔离带，没有看到匝道，也没有收费站的建筑或设施，所以是不带匝道的双向车道交通场景，画面中有大灯强光，不是火焰或烟尘。画面中没有看到人。画面中没有看到动物。画面中左侧来向车道有绿色光晕，不是抛酒物或遗落物体。图片中可以看到去向、来向都有应急车道。没有看到应急车道停车。画面中双向行车道没有看到异常停车。画面中所有能够看见车头或车尾的车辆，右侧去向车道所有车辆车头均朝向去向，左侧来向车道没有车辆，所以不存在逆行车辆。画面中没有交通事故。画面中没有施工情况。双向车道交通流量正常。画面中没有发生异常，不需要通知安全管理员。
3.烟火推理
现状问题：基于传统CV的事件检测服务器日间会将车辆篷布、路边植被、水雾等识别为烟火，夜间会将车辆光晕识别为烟火，产生许多误报。
智析事件推理服务器：对原事件检测服务器的告警进行智能审核，通过大模型对视觉场景的特征对齐方法，精准区分相似物品，识别夜间大灯强光，降低误报。
推理结果：画面中没有发生异常，不需要通知安全管理员。画面中有大灯强光，不是火焰或烟尘，画面中是夜间，能看到双向车道，中间有隔离带，没有看到匝道，是不带匝道的双向车道交通场景，画面中没有看到人。画面中没有看到动物。画面中没有抛酒物或遗落物体。图片中可以看到去向、来向都有应急车道，没有看到应急车道停车。画面中双向行车道没有看到异常停车。画面中所有能够看见车头或车尾的车辆，右侧去向车道没有车辆，左侧来向车道所有车辆均朝向来向，所以不存在逆行车辆。画面中没有交通事故。画面中没有施工情况。双向车道交通流量正常。画面中没有发生异常，不需要通知安全管理员。
三、产品落地：智析事件推理服务器——即插即用的效能革命部署方式：无缝接入既有事件检测系统，秒级实现智能过滤升级。
实测成效（某高速路段·80路摄像头）：
• 告警总量：800+条/天 → 30条/天 (↓96.2%)
• 无效告警过滤率：＞90%
• 运营效能：人工复核工作量↓85%，每小时仅处理1-2个有效事件
全场景适配：高速公路、跨江大桥、特长隧道、服务区
目前，智析事件推理服务器已在河北、陕西、湖南、湖北、贵州、云南等地成功应用，实现了事件检测系统从“用不起来”到“用起来”再到“用得好”的巨大转变。
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