“过去人工背运一趟至少要20分钟，最多背70斤；现在无人机两分钟就能运200多斤！”盛夏的贵阳市开阳县米坪乡，一架架无人机悬停于桃林之上，机手陈安伟仰望着这些来回穿梭的无人机，脸上洋溢着喜悦。曾经困扰山区果农的运输难题，如今在科技助力下迎刃而解。
今年6月，贵州勇创农业科技发展有限责任公司的3000余亩蟠桃迎来首个丰产季。面对70万斤的丰收成果，公司负责人刘吉焱却一度忧心忡忡：“蟠桃娇贵，保鲜期短，60多度的陡坡让运输成了最大难题。”
望着漫山遍野的成熟蟠桃，刘吉焱心头压着千斤重担。“采摘季时，果园每天至少要采摘3万斤蟠桃，摘果、运输、分拣环环相扣，至少需要上百名工人协同作业。但实际到岗只有70多人，运输环节急需的青壮劳力更是紧缺。”刘吉焱介绍，人工运输不仅效率低，每斤0.4元的运输成本也让企业负担沉重。
今年，贵阳市农业农村局印发《2025年山地农机化项目申报指南》，首次将“农机低空经济应用基地”单列为扶持类别。政策明确对采购农用无人机开展物流运输、植保作业的主体，最高给予50万元补贴，且补助比例可达扣除购机补贴后投入的40%。
“每台无人机享受3万多元补贴，自筹4万多元即可拿下。”7月初，刘吉焱果断购置了5台无人机，运输效能实现指数级提升：单架次日运量突破万斤，相当于30名壮劳力工作效率；运输成本骤降至每斤0.1元，仅为人工成本的25%，单日节约成本达3600元。每台无人机配备1名飞手与2名辅助人员，便构建起基地完整的物流体系。
这些无人机的价值远不止于夏季果运，更深的变革藏在整个产业链中。春日里，它们化身精准植保的“空中卫士”；秋冬季，则转型为梯田物料运输的“钢铁驼队”。这套全季节多功能解决方案，正系统性破解山地果园作业难题。
刘吉焱算了一笔经济账：“基地管护、水果采摘需要大量工人，无人机应用后，用工荒迎刃而解，单运输环节每年就能节约成本近200万元。” 如今，这支“空中服务队”的业务已拓展至清镇市卫城镇、开阳县花梨镇等地，服务3000亩果园及2万亩农田。
“过去肩挑背扛，日晒雨淋收入微薄，现在操作无人机半天就能挣500元，月收入翻了两番。”陈安伟指着山下的果园，眼角眉梢尽是笑意，“这项技术还让自家100多亩蜂糖李果园的人工成本下降了40%。”
随着勇创农业科技的蟠桃畅销广州、重庆、四川、湖南等地，这条“空中快线”正蜕变为黔货出山的新动脉。“无人机运输不仅降低物流成本，还突破了山地农业规模化瓶颈，让果品‘种得好’更能‘运得出’，为山区农业现代化探索出一条新路子。”刘吉焱说。
贵州日报天眼新闻记者 黎娅茹
编辑 罗昌
二审 杨唯
三审 胡丽华
