7 月 20 日消息，据 TechCrunch 近日获取的 SpaceX 公司员工安全记录显示，位于得克萨斯州的星舰基地（Starbase）是 SpaceX 各个制造设施中员工受伤风险最高的场所。
注意到，根据美国职业安全与健康管理局（OSHA）5 月发布的数据，2024 年星舰基地的受伤率几乎是同类太空飞行器制造企业的平均受伤率的 6 倍，也接近航空航天制造行业整体受伤率的 3 倍。自 2019 年 SpaceX 开始向联邦监管机构提交星舰基地的受伤数据以来，这一较高的受伤率一直存在。
星舰基地是 SpaceX 最为雄心勃勃的项目 —— 星舰（Starship）的所在地，星舰是一种完全可重复使用的超重型运载火箭，该公司正以极快的速度推进其投入使用。自 2023 年 4 月星舰首次轨道测试以来，SpaceX 已经进行了九次试飞。在其中三次测试中，公司创造了历史，成功利用安装在发射塔上的“筷子”式机械臂捕获了巨大的超级重型助推器。
数据表明，SpaceX 在快速取得进展的同时，似乎也付出了代价。尽管受伤率本身并不能完全反映星舰基地的安全文化，但其确实为人们提供了一个罕见的机会，得以窥探世界领先太空公司的实际工作环境。
OSHA 使用一种标准化的安全指标 —— 总可记录事件率（TRIR），来衡量一家公司的安全记录，并将其与其他行业同行（如蓝色起源公司和联合发射联盟）进行比较。不过，公开可用的数据存在局限性，其无法区分轻微受伤（如缝针）与严重事故（如截肢）。
TechCrunch 根据这些数据计算了 TRIR，这些数据包括 SpaceX 员工在各个场所发生的总事故数以及员工工作的总工时。
星舰基地在 SpaceX 公司内部以及整个行业中都是一个特例。2024 年，星舰基地的 TRIR 高达每 100 名员工 4.27 起受伤事件，当时该基地平均雇佣了 2690 名员工，这是根据提交给 OSHA 的数据得出的结果。受伤的星舰基地员工总共无法正常履行工作职责 3558 个受限工作日，以及 656 个因伤完全无法工作的损失工作日。
根据美国政府的分类，星舰基地属于太空飞行器制造业务。自 1994 年以来，该行业的受伤率已大幅下降，从每 100 名员工 4.2 起受伤事件降至 2023 年的每 100 名员工 0.7 起受伤事件，这一数据来自美国劳工统计局的历史数据。尽管整个行业的安全流程发生了重大变化，但星舰基地的受伤率却接近 30 年前的水平。
SpaceX 的所有制造设施的受伤率为 2.28，包括位于得克萨斯州麦格雷戈的发动机开发和测试基地、位于得克萨斯州巴斯托普的星链卫星制造综合体、位于加利福尼亚州霍桑的猎鹰火箭综合体，以及位于华盛顿州雷德蒙德的另一个卫星制造基地。
这些其他设施报告的 TRIR 率较低，但大多数仍高于行业平均水平。例如，2024 年的数据显示，麦格雷戈的 TRIR 率为 2.48，巴斯托普为 3.49，霍桑为 1.43，雷德蒙德为 2.89。2024 年航空航天制造行业的整体 TRIR 为 1.6。
前 OSHA 首席幕僚长黛比・伯科维茨（Debbie Berkowitz）表示，星舰基地的 TRIR“是一个危险信号，表明存在需要解决的严重安全问题”。
然而，在安全专业人士中，对于 TRIR 是否是评估和预测受伤率（尤其是致命事故等严重事件）的最可靠指标存在争议，特别是对于小型公司。最近一篇关于 TRIR 的论文对其统计有效性提出了质疑，并主张组织采用其他安全绩效指标。
在过去四年对 SpaceX 设施的 14 次 OSHA 检查中，有六次涉及星舰基地的事故和受伤事件。这包括 2025 年的一起部分手指截肢事故和 2025 年 6 月的一起起重机倒塌事故，后者的检查仍在进行中。其他新闻媒体（包括路透社）的调查还发现了数百起此前未被报道的员工受伤事件，包括肢体被压碎和一起死亡事故。
2024 年星舰基地的受伤率较前一年有所改善，2023 年该基地的受伤率高达每 100 名员工 5.9 起受伤事件，2022 年为 4.8 起。但即便如此，星舰基地在 SpaceX 的陆基设施中受伤率仍然最高，仅次于其西海岸助推器回收作业（TRIR 为 7.6）。
OSHA 通过电子邮件确认了 TechCrunch 对星舰基地 TRIR 的计算结果，但对于该地点的受伤率问题未作进一步回应。SpaceX 也未对置评请求作出回应。
在目前有火箭投入运营的火箭制造商中，星舰基地的受伤率仍然位居前列：联合发射联盟位于阿拉巴马州迪凯特的制造设施的 TRIR 为每 100 名员工 1.12 起受伤事件；蓝色起源公司位于佛罗里达州海岸的火箭公园的受伤率为每 100 名员工 1.09 起。
