装备头条
攻克技术难关
助力智慧运维
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近日，由铁建装备自主研发的DGM-20H钢轨打磨车成功下线，正式发运广州地铁。该车采用“接触网+内燃发电机组”双动力模式，具备四轴驱动功能，将为广州地铁线路的精细化维护提供强有力的装备支持。该车的交付也标志着公司在高端轨道工程装备领域的技术实力再上新台阶。
七大核心升级
打造卓越性能
DGM-20H钢轨打磨车是铁建装备针对广州地铁实际需求全新打造的城轨打磨系列产品，相较同类型产品进行了全方位技术升级，具有诸多亮点和技术优势：
极致尺寸与轻量化设计：轴重降至13吨，最小通过曲线半径优化至65米，满足广州地铁全线网限界需求。
整车三套动力源互保：两套发动机动力单元+接触网取电动力方式实现三套动力互保，且单发动机模式可驱动车辆走行和作业，整机安全冗余性高。
打磨小车性能跃升：优化打磨单元布局，实现单个打磨单元角度覆盖范围达到+70°~-35°。
精准打磨能力突破：优化打磨单元液压设计与控制算法，有效提升了打磨单元控制同步性与落点精度，设备对道岔打磨的适应性更强。
高效绿色动力升级：行车采用电力牵引控制，可实现定速及定矩多种控制方式，可控性更强且维护更便捷，同时在怠速工况下也可提供整车生活用电，降低维护工况下的燃油消耗与噪声污染。
智能制动降耗增效：开发应用JZ-7制动机空电联合制动功能，减少闸瓦磨耗，降低维护成本，提升制动可靠性。
智慧化水平提升：控制系统配置智能边缘网关，可实时采集、监控设备关键数据并发送至数据中心，实现设备远程监控、故障分析预测及故障远程处理等功能，有效处理提升整机运维水平及安全性。
深度合作
共克技术难关
自项目启动以来，铁建装备与株洲电力机车有限公司（株机公司）及广州地铁集团紧密合作，共同研究广州地铁复杂线路条件和高标准运维要求。通过多次深入的设计联络会、专题会和审查会，双方对整车方案及核心系统进行了多轮迭代优化与严格确认，确保了设计方案的先进性与可靠性。
DGM-20H钢轨打磨车的成功发运，充分展现了铁建装备在设计研发、系统集成和解决用户复杂场景需求方面的能力。该车的投入使用将极大提升广州地铁钢轨维护作业的效率、精度和安全性，为城市轨道交通的安全、平稳、高效运行提供坚实保障。
卓越的性能、针对性的优化背后，是DGM-20H钢轨打磨车项目团队攻克多项技术难关的智慧与汗水。车辆交付后，铁建装备将持续提供技术支持与服务，确保车辆在广州地铁顺利投用并发挥最大效能。相信DGM-20H钢轨打磨车将成为广州地铁轨道维护的得力助手，也将为铁建装备开拓高端市场奠定坚实基础。
撰稿 | 研发中心
编辑 | 党委工作部
(铁建装备)
