近日，由黄海造船工业有限公司建造的纯电拖轮“津电拖2”“津电拖4”完成拖带编队作业，缓缓驶向天津港。至此，山东省首批4艘新建纯电动大型港作拖轮全部交付。这4艘新能源船舶单船5400马力、配备6707千瓦时磷酸铁锂电池，既是山东船舶工业绿色转型的首批成果，也是海事部门创新服务保障模式的生动实践。
海事部门将海事监管与服务保障一体化理念贯穿项目始终。建造阶段，威海石岛海事处提前介入，联合黄海造船工业有限公司、中国船级社青岛分社威海检验处围绕建造标准、检验流程等技术难点开展研讨，重点监督图纸完整性、船图一致性及船用产品证书，确保船舶满足建造规范的相关要求。试航期间，执法人员通过无人机实时监控船舶动态，联合船厂对动力系统、电池供电稳定性等核心设备进行多轮测试，同步播发航行警告、高频提醒避让船只，保障试航高效安全。交付阶段，威海石岛海事处指导企业制定《拖航通航安全保障方案》，组织CCS船级社、引航及资深船长论证风险，明确拖带条件与安全措施。出港当日，采取“海空一体”监管：执法人员随船盯防，智慧海事系统动态监控，无人机空中巡航辅助，实时播发航行警告，确保4艘拖轮安全启航。
“从船舶建造检验监督到交付启航，我们以全链条服务为新能源船舶探路。”威海石岛海事处相关负责人表示，未来将持续优化服务流程，助力绿色航运发展，为“双碳”目标提供实践经验。
（半岛全媒体记者 郑成海 通讯员 丁鑫 王博源）
