成都造、全球用！刚刚，全链首台“四川造”高端装备盾构机在新津下线！作为国之重器，盾构机被誉为 “工程机械之王”，涉及地质、机械等多学科技术，超1万多个零部件，是衡量一个国家地下施工装备制造水平的重要标志。
大国重器
智造未来
7月24日，在成都新津经开区中铁智能装备制造基地内，重磅下线的 四川首台全链条“成都造”土压平衡盾构机——“川山甲1号”专为零下极寒环境定制，即将出口欧洲。
这不仅标志着“成都造、全球用”的硬核实力再突破，更见证了中国智造在极端工程领域的创新飞跃。
该基地以 “灯塔工厂”为建设目标，不仅将为高原铁路重大工程提供“成都造”核心部件，也将积极助力水利水电工程建设， 为重大工程项目供应“成都造”智能装备。
“国之重器”在四川下线，既是“央地协同”发展模式下践行制造强国战略的生动实践，也是新津稳步落实“立园满园”行动、推动装备制造产业高质量发展、加快建设“先进智能制造产业引领区”的关键举措，意味着成都高端智能装备产业强链补链取得实质性成果。
极寒淬炼“川山甲”
四川首台盾构机直供欧洲
“国之重器”成都研发、成都制造！作为此次下线的核心产品， “川山甲1号”堪称冻土施工的“地下钢铁蛟龙”，其开挖直径达3.72米，整机长约135米，专为零下40摄氏度极端低温环境下的永久冻土层施工量身定制。
技术上，这台盾构机亮点十足。据介绍，其刀盘采用15.5寸滚刀，搭配小刀间距、大开口设计，配合主驱动和推进系统的强劲动力，既能保障高效开挖，又能有效防止结泥饼。主结构部件及电、液、流等系统均选用耐低温材料和元器件，还配置专用加热设备，确保极寒条件下稳定运行，成为冻土施工领域的“尖兵”。
作为全链首台“四川造”出口欧洲的盾构机，“川山甲1号”从研发、设计到生产、组装均在成都市新津区完成，即将应用于欧洲高纬度水利工程，真正实现了“成都造、全球用”，硬核技术彰显中国智造实力。
活动现场，在该制造基地完成的首台再制造盾构机“中铁502号”、大机配套等装备产品也同步亮相，展现出基地多元高端装备的制造实力。
“中铁502号”盾构机针对西南地区喀斯特地貌特点，创新采用自适应注浆系统，可实时调整注浆量和压力，有效应对溶洞等复杂地质。
央地协同筑“灯塔工厂”
基地预计年产值达18亿元
“川山甲1号”的成功下线，背后是中国中铁与四川“15+N”重点产业链战略的标志成果。
2023年9月，由中铁工业牵头，联合四川水发集团、中铁六院组建的中铁高新智能装备有限公司 落户新津，不到两年便建成西南首个全断面隧道掘进机智能总装产线，在盾构机关键技术领域实现全面突破，构建起覆盖控制系统、监测预警、装备施工的全链条国产化体系。
依托国家川藏铁路技术创新中心，基地构建起 “技术研发—成果转化—智能制造”全链条平台，聚焦盾构机/TBM、高强度紧固件等核心产品，为铁路、水利等重大工程提供智能建造方案，并为重大项目提供坚实的智能装备供应保障。
瞄准建设“灯塔工厂”为目标，中铁智能装备制造基地建成后将实现年产盾构机14台、隧道施工专用设备50台套、钢结构50000吨，预计年产值达18亿元，带动就业超千人。
更重要的是，它将吸引盾构机零部件加工、智能控制系统研发等上下游企业集聚，形成 “研发在新津、制造在新津、服务辐射西南”的产业格局，推动成都新津向西南地区集约生产智造基地、优势业务战略腹地与未来产业创新高地的目标加速迈进。
中铁智能装备相关负责人透露，目前公司采用“当年建设-当年投产-当年见效”的模式，临时生产线已实现全流程自动化运行。预计到今年末二期厂房投入使用后，将新增智能立体仓库、全自动包装线等先进设施。
成都新津高端智能装备产业强链补链
加快形成完整盾构机产业链
“来到成都，选择新津，就是选择与城市共成长。”中铁智能装备有限公司负责人的这句话，道出了项目与地方的双向奔赴和协同发展。
从用地保障到政策扶持，从产业链配套到人才引育，新津以“一企一策”和全生命周期“保姆式”精准服务，为项目按下“快进键”——仅用270天便实现从开工到投产的“加速度”。
如今，该基地全国首个大直径高强度螺栓智慧生产车间投产，9000余平方米车间内，高速冷镦机每分钟产出50-70颗螺栓，全自动热锻产线实现“一人控全线”，年产能超3万吨的高强度紧固件将为高原铁路等重大工程提供“成都造”重要部件。
随着“川山甲1号”的下线
成都新津高端装备制造产业集群
影响力、集聚力全面提升
目前，已有5家盾构机配套企业意向签约入驻新津经开区，涉及液压系统、电气控制、刀具制造等关键领域，正加快形成完整的盾构机产业链。
新津，作为成都市最年轻的区，正以“立园满园”行动为牵引，通过精准的强链补链、延链壮链，续写城市高质量发展的生动实践。
原标题：成都造、全球用！全链首台“四川造”高端装备盾构机在新津下线
