如果说所有智能手机用户都有一个共同的烦恼，那一定与电池有关。无论你用的是什么品牌的手机，大概率都希望它的电池容量更大、续航更久、充电更快。我是这样，我的朋友们是这样，绝大多数参与我调查和讨论的人也是这样。
正因如此，每当有配备超大电池的智能手机出现在新闻中时，人们总会饶有兴致。最近有传言称，一款尺寸与三星Galaxy S25 Ultra相当的手机，却搭载了10000毫安时的电池——这听起来简直像梦想照进现实，也难怪会引发关注。
我不想泼冷水，但凡事若好得不像真的，往往都有原因。我并非说硅碳电池是骗局，但它确实存在明显缺陷，这或许就是全球主流智能手机厂商对其敬而远之的原因。
什么是硅碳电池？
近两年，国产手机厂商推出了搭载硅碳电池的手机，其容量远高于传统电池。最新的例子包括7月份刚推出的两款中端机型荣耀X70和OPPO K13 TURBO，分别配备了8300毫安时和7000毫安时的电池。
这种高容量得益于锂离子电池技术的升级。在硅碳电池中，石墨负极被掺入了硅，使其能在相同体积下存储更多能量。理论上，硅的储能能力是石墨的十倍，这让硅碳电池拥有了更高的能量密度。
简单来说，相同尺寸的电池，硅碳电池能提供更大容量，这也让轻薄手机和折叠屏手机得以配备更强的电池。比如荣耀 Magic V和OPPO Find N5，它们比上代机型明显更轻薄，却拥有更大的电池，正是得益于这项技术。
然而，这项成就背后暗藏隐患，这或许就是我们短期内难以见到更多硅碳电池手机的原因。
监管问题
在民用航空领域，你可能听说过锂离子电池携带上飞机有诸多限制：根据国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》及中国民航相关规定，旅客携带锂离子电池的额定能量值不得超过100瓦时（Wh）。超过100瓦时但不超过160瓦时的，经航空公司批准后可以装在交运行李或手提行李中的设备上，且只能携带两个，超过160瓦时的锂电池严禁携带。
在航空货运领域，联合国《关于危险货物运输的建议书》中的第188号特殊规定进一步规定：若锂电池的单颗电芯容量小于20瓦时，可视为“小型电池”，遵循简化的低成本运输规则。一旦单颗电芯超过20瓦时，电池会被归类为“危险品”，在国际物流中须遵循严格的包装、标签、申报和防护运输规格，运输成本会大幅增加。美国法规 49 CFR 173.185 也有类似限制，将单节电池的最大能量容量限制为20瓦时，欧盟也存在类似规定。
与监管机构不同，消费者通常用毫安时（mAh）来衡量手机电池容量，智能手机电池的标准电压通常为3.7V，很容易换算成瓦时（Wh）：
瓦时（Wh）= 毫安时（mAh）×电压（V）÷1000
我为几款热门机型做了换算，以下是它们的瓦时和毫安时容量：
三星 Galaxy S25 Ultra：19.4瓦时 / 5000毫安时
iPhone 16 Pro Max：17.9瓦时 / 4702毫安时
OPPO Find X8 Ultra：22.57 瓦时 / 6100 毫安时
一加13：22.31 瓦时 / 6000 毫安时
你可能会好奇，OPPO Find X8 Ultra和一加13的电池容量都超过了6000毫安时，远超20瓦时的限制，却能通过国际空运的监管检查。答案其实很简单，例如一加13的官方规格页备注中就能找到：它采用了双电芯设计，每节电芯的容量为3000毫安时（11.46瓦时）。
笔记本电脑和平板电脑之所以能带上飞机而无需标注为 “危险品”，也得益于多电芯设计。我在过去文章中已做过了介绍，这里就不做赘述了。但这并非手机电池面临的唯一挑战。
物理层面的难题
即便主流厂商纷纷效仿OPPO和一加采用多电芯设计，也无法解决所有问题。大容量纯硅电池面临的最大挑战之一是 剧烈膨胀：完全充电时，纯硅电池的体积会膨胀至原来的3倍，这会给电池带来机械应力，影响其正常工作。厂商为了限制膨胀，采用硅碳复合材料而非纯硅。加入碳不仅能增强结构稳定性、减少膨胀，还能改善其他问题。例如，硅的导电性较差，会减慢充电速度并产生更多热量，而碳可以缓解这些问题。
本质上，电池中硅的占比越高，容量就越大，但使用寿命也会越短。好消息是，厂商们正在研发解决这些问题的方法，以改进手机电池；但坏消息是，我们可能还需要一段时间才能在智能手机上看到成果。
选择的权衡
我当然期待电池技术能有突破性进展，让手机续航“永不断电”，但这只是问题的一部分。更高效的芯片和优化的能耗管理已经在提升续航了，下一步或许只是更聪明地运用现有技术。
归根结底，这是一个选择问题：一边是大容量电池，可能用不了几年就会大幅衰减，但在衰减前能提供更长的单次续航；另一边是小容量电池，可能需要更频繁地充电，但在现代手机普遍支持的7年系统更新周期内，能更好地保持容量。
但这并不是最应该担心的，出于某些原因，用户会在1～2年后交易/出售旧手机，因此电池寿命较短不会对多数人造成太大影响。对更高容量电池的担心是，随着当前手机越来越薄的趋势，电池可能会因弯曲到一定程度而受到损害，从而破坏阳极和阴极之间的屏障。如果电池短路，10000毫安时就会变成一颗小炸弹（各大新能源汽车厂为了营销互相砸电芯证明安全性的视频，相信你已经看过不少了）。
另外，在“快速充电”中，如此大的电流会流入电池，你最好确保 双电芯的阻抗相等，否则其中一个会过热/充电。没错，大多数手机电池都有热熔断器来防止过热/充电，但在个别情况下可能会出错。
苹果、三星等国外手机巨头似乎选择了兼顾安全性和耐用性的产品，而中国品牌则更倾向于亮眼的参数和出色的续航。就我而言，我更认同国产品牌的选择，也乐见市场上有不同的选项供消费者挑选，但请在确保安全的前提下。
