一块小小『芯片』，能中断高速公路上的汽车动力，能让远程手术突然黑屏，能让超市支付瞬间失灵。这不是科幻，而是真实的安全威胁。
近日，国家网信办约谈『英伟达』公司，就其对华销售的H20算力『芯片』存在“追踪定位”和“远程关闭”功能漏洞后门安全风险问题展开严正交涉。
与全球版相比，H20的性能被刻意缩水约80%，却在关键部位保留了特殊“功能”。
这『芯片』可能存在漏洞后门安全风险，就好像给你家大门装了个别人能随意进出的暗门，想想都让人后背发凉。
更严重的是，『英伟达』算力『芯片』的“追踪定位”与“远程关闭”技术已经成熟，这些功能被植入H20『芯片』，太危险了。
外部势力能轻松开启『芯片』，窃取核心数据，甚至让关键系统直接瘫痪，这可不是闹着玩的，是关乎国家网络安全和数据安全的大事。
这H20『芯片』还有个“小毛病”，默认开启“诊断模式”，会自动把『服务器』负载率、IP地址等数据上传到新加坡『数据中心』。
更要命的是，美国商务部还能调取这些数据，这简直就是把中国用户的数据“裸奔”在别人面前。
消息传出后，『英伟达』股价也受到影响，出现波动。『英伟达』赶紧回应，说『芯片』安全功能只是用于合规审计，绝对没有恶意操控意图。
你说『英伟达』为啥要这么干呢？这背后可能有复杂的原因。美国政府一直对中国科技领域进行打压，出台了一堆『芯片』出口管制政策。
『英伟达』既不想失去中国这个庞大的市场，毕竟谁会跟钱过不去呢，可又不敢违抗美国政府的命令，毕竟“胳膊拧不过大腿”。
为了迎合美国政府要求，在『芯片』里预留了这些后门，一边想在中国赚钱，一边又得听美国政府的话，黄仁勋的算盘打得格外响，可国人也不是傻子啊。
虽然『英伟达』称，不会让任何人有远程访问或控制的途径，但这一回应并未完全消除公众的疑虑。
『芯片』漏洞后门安全风险一旦触发，我们随时可能遭遇一场“噩梦”。甚至《》公开发文称，『英伟达』让我怎么相信你？
『英伟达』这几年可太火了，靠着人工智能『芯片』，在全球赚得盆满钵满，尤其在中国市场，那也是相当吃得开。
今年初，『英伟达』创始人兼首席执行官黄仁勋公布了『英伟达』在汽车领域开展合作的厂商，其中国内车厂包括比亚迪、理想、小米、极氪。
小米与『英伟达』之间的关系更是紧密且多维度。『英伟达』创始人兼首席执行官黄仁勋曾公开表示，两家公司在多个领域有着密切合作。
再说几句
就在7月16日，『英伟达』CEO黄仁勋在北京现身。“车轱辘话”了解到，此行黄仁勋还秘密会见了多家中国科技公司。
随后有媒体报道称，不少中国『互联网』大厂都向『英伟达』重新下了大量的H20『芯片』订单。
网信办出手约谈，绝不会是空穴来风，官方要的 “证明材料”，说白了就是要『英伟达』说清楚：这『芯片』里到底有没有 “后门”？能不能保证数据安全？
对车主们来说，如果小米汽车用了『英伟达』的『芯片』，你还会不会买一辆有“后门”的小米SU7或小米YU7呢？
