（来源：江西工信）
启航新空域 赋能新未来
近年来，无人机应用日益广泛，国内无人机保有量持续增长。与此同时，民用无人机在推广应用方面还面临运行安全、盈利模式等挑战。民用无人机产业尚处培育阶段，建议加强政府引导，提高无人机市场使用率；加强科学管理，实现低空空域资源有效供给；支持高校、企业聚焦关键共性技术攻关。
国内无人机保有量超500万架
无人机植保、无人机巡检、无人机表演……如今，无人机的应用愈发广泛。“国内目前无人机保有量估计超过500万架，居全球第一。”中交协低空交通与经济专委会副会长谭翔介绍到。相关企业增长迅猛，以关键词“无人机”在天眼查中搜索，共出现7万多条相关结果。我国无人机产业发展火热的背后离不开产业引导、人才支撑、市场需求等因素。
党的二十届三中全会《决定》明确提出“发展通用航空和低空经济”，各地纷纷掀起发展“低空经济”的热潮。据不完全统计，广东、江苏、湖北、江西等多地设立低空经济产业基金，总规模超千亿元，推动低空经济持续发展。除了制造能力强、人才资源丰富为无人机产业发展提供基础支撑外，无人机专业人才数量也在不断增加。这两年，无论是通过专业机构培训还是职业院校培养，无人机相关的专业人才越来越多，这对企业的产品开发、应用开发提供很大帮助。
安全、盈利等问题备受业内关注
当前国内无人机在推广应用方面还存在部分场景不盈利，运行安全或受外部因素影响，相关无人机管理办法有待优化等方面的问题。
——部分场景使用成本高不盈利。当前在一些应用领域，使用无人机成本仍较高，不具有商业可持续性。以无人机配送为例，目前属于试点起步阶段，对于应用企业而言，无人机采购成本、单次运行成本均较高，为鼓励应用，一些地区对配送企业给予一定补贴。
——运行安全备受业内关注。推广应用中，无人机安全备受各方关注。比如，无人机表演中受电磁干扰造成无人机坠落的情况让应用企业感到困扰，以及无人机在极端天气情况下是否能保持性能稳定的问题。一些企业表示，目前无人机续航、材料等方面仍存在技术短板，基础设施不够完善对无人机有效监测不足，也影响了无人机运行安全。
——相关管理办法有待优化。当前在民用领域，无人机推广应用遇到的较大困惑是“不好飞”。一家集无人机制造、运营、文旅等业务为一体的企业，现在申请建设通航机场比较复杂，耗时长。一些应用企业表示，面对客户的需求，比如表演、物流等方面，没有办法确保空域、航线的申请能够得到批准，或是多久能得到批准，这是制约企业业务开展的重要原因。
让无人机飞得安全、飞得顺畅
民用无人机产业尚处于产业培育阶段，建议加强政府引导，以“无人机+”的思路解决行业、社会治理痛点，提高无人机市场使用率。加强空域精细化、动态化管理，实现低空空域资源有效供给。支持高校、企业针对无人机应用面临的关键共性技术攻关。
