撰文 | 懂懂
编辑 | 秦言
懂懂笔记
从7月15日牵手Uber创造"史上最大规模无人驾驶合作"，驶入中东及亚洲；到8月5日联姻Lyft部署欧洲最大无人车队——短短20天，这家中国科技企业以" Double Kill "+“三大洲”重量级合作，震动了全行业。
背靠百度大模型能力的萝卜快跑，今年火速出海、全球狂奔，让"中国方案"成为改写全球版图的最强武器。
从Uber到Lyft
中国方案的“全球闪电战
萝卜快跑全球“朋友圈”不断扩大，继Uber后再签Lyft！
8月5日，萝卜快跑与Lyft官宣合作： 2026年将率先落地德国、英国，未来会有数千台无人驾驶车将登陆欧洲，成为欧洲之最。
Lyft在美国是仅次于Uber的出行巨头，市占率约35%～44%。今年，Lyft开始提速全球扩张的进程，斥资1.97亿美元收购德国拼车应用FREENOW，进军欧洲9国150城，包括伦敦、柏林、巴黎等核心城市，拥有约630万活跃用户和本地出租车资源的整合能力。
欧洲被Lyft视为增量的核心市场，而萝卜快跑也早就将目光锁定欧洲，并计划在瑞士设立实体公司，作为其无人驾驶业务出海欧洲的重要前哨。此次合作，也意味着欧洲最大无人车队的组建进入倒计时，萝卜快跑与Lyft都希望尽快打开欧洲市场。
事实上，通过这两次与巨头的合作，可以看出萝卜快跑今年发展的两大关键词：速度与规模。扩张速度加快，进入规模化发展阶段——今年，萝卜快跑在全球发起闪电战。
3月，萝卜快跑驶入迪拜，印着中国萝卜快跑标志的车辆穿行于富含“黄金”的沙漠与城市之间，与阿布扎比合作伙伴更是共同打造中东最大的无人车队；
5月，获中国香港首批自动驾驶牌照后，仅用48小时完成右舵左行系统切换，半年内获批载人测试、测试区域更是从机场岛延伸至东涌复杂路网；
6月欧亚并进。从媒体披露的信息来看，萝卜快跑除了进入新加坡和马来西亚市场外，还在探索进入瑞士和土耳其的可能性，并计划在瑞士设立实体公司，作为其无人驾驶业务出海欧洲的重要前哨；
7月，萝卜快跑与全球最大的出行平台Uber达成战略合作，从中东、亚洲开始，逐步在在全球范围部署数千台无人驾驶汽车；
8月初又签下Lyft，联手一起更大力度地向欧洲市场挺进。
全球无人驾驶竞速的背后，是Robotaxi的黄金期正在到来。高盛预测，全球Robotaxi市场预计将迎来爆炸式增长，到2030年市场规模有望达到400亿至457亿美元，复合年增长率（CAGR）超过60%。显然，海外市场的刚性需求成为萝卜快跑国际化的扩张基石。
萝卜快跑以更亮眼的表现、更开放的姿态、更坚决的速度、与全球伙伴在无人驾驶黄金期跑出教科书版本的中国式“全球闪电战”。
当中国无人驾驶技术进入全球市场，出行网络的底层重构已然开始，中国方案正在改写全球无人驾驶版图。
技术护城河
百度AI淬炼的强劲引擎
Uber和Lyft先后选择萝卜快跑作为无人驾驶技术合作伙伴，内核都是一个：科技实力。
Uber CEO在合作时表示：“萝卜快跑全球最具代表性的科技公司，双方强强联合共同定义未来出行。”
而Lyft CEO更明确了萝卜快跑在无人驾驶上的优势能力：“无人驾驶汽车的安全性、可靠性和隐私性以及萝卜快跑的落地服务经验，将给数百万欧洲用户带来更高效的出行方案。”
支撑萝卜快跑这场全球进击且赢得全球合作伙伴信任的，是用1.7亿公里安全里程铸就的技术壁垒，三组关键能力构建了碾压优势。
Robotaxi是AI与物理世界结合的第一场景。萝卜快跑深耕无人驾驶12年，是全球唯一“无人驾驶+大模型”玩家，高级别自动驾驶专利族数全球第一。L4级自动驾驶安全测试里程累计已超1.7亿公里，出险率仅为人类驾驶的1/14，保持零重大事故纪录。
独创的10重安全冗余架构（包含激光雷达、毫米波雷达、摄像头多传感器融合）在香港机场-东涌连续弯道测试中实现99.9%场景通过率，远超特斯拉纯视觉方案在雨雾天气的局限性。
这里需要强调一点：萝卜快跑大模型+多传感器融合方案，在复杂场景应对上具有无可替代的优势，这也让网络上一些“百度转向纯视觉路线”的猜测不攻自破。
AI能力的提升，不仅来自于大模型，还在于海量复杂数据的“喂养”。萝卜快跑在武汉经历了长时间地狱级别复杂路况的训练，自动驾驶系统展现出惊人泛化能力：在香港48小时完成右舵左行规则切换，在迪拜一步跨越"封闭场-开放道路-核心城区"三阶段测试。更重要的是，被武汉训练出来的城市调度系统，也在全球各个场景具备了快速复制能力。
从武汉的“地狱路况”到全球适配，能够快速实现城市级全域复杂场景覆盖，这是一个从沉淀、积累到全面爆发的阶段。
萝卜快跑技术快速迭代的同时，拉动成本不断下降。萝卜快跑第六代无人车比特斯拉Cybercab更早落地两年，成本远低于特斯拉，并且还不到Waymo无人车的1/7。极致成本控制源于百度自研激光雷达降本90%、国产芯片替代方案，让规模化落地不再是停留于实验室的幻想。
可以普及的高科技，才是真正有价值的高科技。萝卜快跑，不仅有技术壁垒，还构建了难以跨越的成本鸿沟。
不能输的战争
AI时代车轮上的国力较量
自动驾驶竞争的本质，是中美争夺AI时代技术制高点的一个缩影。萝卜快跑全球提速，也不应被视为一个简单的企业行为。
作为AI技术落地的“终极练兵场”，自动驾驶融合了计算机视觉、深度学习、高精定位等核心能力。毫无疑问，当前自动驾驶实力的比拼，也是全球AI产业话语权的一次争夺。
7月26日，在2025世界人工智能大会（WAIC）上，百度首获上海市新一批智能网联汽车示范运营牌照，同时入选中国人工智能产业创新成果展，可以算是中国AI实力的一面旗帜。
当下，Robotaxi领域三大玩家——萝卜快跑、Waymo、特斯拉，都在加速全球扩张。目前，Waymo已在美国旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大等城市开启规模化运营，即将进入华盛顿、拉斯维加斯等城市。特斯拉在6月22日开启奥斯汀试运营后，正在扩大运营区域，正在申请进入奥斯汀更多地区，申请在凤凰城测试和运营其无人驾驶汽车。
无人驾驶大势所趋，作为技术上的三巨头，现阶段的胜负手很大程度上取决于政策支持力度。政策的包容度，约等于Robotaxi可以在路上奔跑的密度。
目前，全球各国纷纷出台相关政策、立法，支持无人驾驶技术发展和规模化落地，并且不少国家已经将自动驾驶立法并与国家战略相结合，从更高层面实施宏观产业部署。
比如，英国《自动驾驶汽车法案》获得王室批准，为无人驾驶产业在英国的发展建立了全套的法律框架；德国则早在2025年就通过了相关立法，允许L4级别无人驾驶车辆在特定道路上合法运行，成为全球首批建立国家级监管框架的国家之一；法国、荷兰等国也在持续优化政策环境，推动跨城市试点机制常态化，降低企业进入门槛，为无人驾驶企业提供更加宽松与灵活的发展土壤。
窗口期稍纵即逝！从今天的技术优势到最终形成全生态的领先，“中国方案”还需要更多的施展空间。中国亟待破除政策缓冲带，给创新进一步松绑。
当欧洲、中东、亚洲的街道上流动着"中国萝卜"，这场竞赛的瞄点就不止于未来十年出行市场的争霸，而是AI时代的一次全球排位赛——这场战斗，不能输。
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