智界MPV拟于明年一季度发布
8月6日，有消息称，奇瑞与华为共同打造的智界品牌将推出MPV，预计于明年一季度上市。该项目内部代号为EHV，提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应。
还有知情人士透露，为给智界MPV让路，星途星纪元E08目前已停止开发，部分研发团队更是转岗至智界。这预示着，奇瑞将智能化、高端化的未来，重点押注在了智界品牌上。
星纪元是奇瑞星途品牌在2023年7月发布的子系列，它聚焦新能源，走纯电、增程双路线。星纪元系列最低17.28万元起售，最高可达31.98万元。除与华为合作的智界外，星纪元是奇瑞中价格最高的系列，承担着奇瑞冲高的野望。
智界则面对“智能化、高性能与创新性用户”，同样为高端新能源品牌，与星纪元在价格、定位上有一定重合。
奇瑞此前被诟病“多生孩子好打架”，旗下五大品牌独立运营、系列繁杂。但今年7月，奇瑞开始品牌整合，正式成立“新四大”事业部，旨在优化资源配置、提升品牌竞争力。
将首发豪华MPV的机会交给智界，不仅有助于奇瑞减少资源冗余，若圆梦鸿蒙智行“MPV首车”，还将成为智界体系新的增长点。
在5月举行的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃曾表示，奇瑞未来的发展方向就是紧跟华为。成立的开阳实验室，实际上也是copy华为的2012实验室。
资料显示，开阳实验室成立于2024年10月，致力于全生态链的研发创新，通过整合全球顶尖智慧与资源，加速科研成果转化。
目前，开阳实验室已与全球60多所高校展开合作，打造出科学-技术-产业三位一体的全球开放创新生态。开阳实验室还通过星火计划推动全球高校合作，计划开展1万余项星火课题，整合5万余名高校与科研机构人才资源，大幅提升专利转化效率。
开阳实验室的代表性成果就是与清华大学合作研发的三体复合翼飞行汽车。另在协同合作下，开阳实验室还推动了L2+级辅助驾驶专利技术的量产应用，在星途ET等车型上实现搭载。并助力鲲鹏超能混动技术突破多模动力耦合、高效能量管理等技术瓶颈，显著提升了奇瑞在智能化与新能源领域的竞争力。
智界已拥有独立工厂
奇瑞造豪华MPV，机会与挑战兼具。但综合多方面因素，要卖爆一款豪华MPV，比起星纪元，智界的确更有潜力。 因为智界车型单价更高，且更走量。
过去七个月，智界累计销售6.43万辆，超过星纪元4.42万辆。从单个车型来看，智界R7的销量在去年12月达到顶峰，为15903台，高于星纪元ET七个月销量总和。从品牌来看，除今年6月被星纪元反超外，智界前六个月销量均高于星纪元，去年12月的销量更是星纪元的4倍。
智界已拥有独立工厂。公开信息显示，奇瑞超二工厂已在2024年正式启用，为智界专属。“如今‘超二工厂’已为智界专属，各方面都围绕华为体系的车型打造，和奇瑞其它子品牌车型不存在资源分配的困扰。”今年6月，有智界内部人士回应媒体道。
渠道方面，目前智界被放在鸿蒙智行的体验中心销售，与其他“界”放在一起，导致自身的品牌形象模糊，甚至可能因为门店的展示资源有限被撤下。
但这很快将是过去式。据多家媒体报道，未来，鸿蒙智行将新增只销售智界品牌的用户中心。5月中旬，智界已举办专网经销商招商大会，目前仍在筛选经销商资质。
今年6月，鸿蒙智行全系交车5.27万辆，智界仅3685辆。其中，智界S7为491辆，达到近半年的最低点；智界R7为3194辆，去年12月达到顶峰1.59万辆后，就一路下滑。若鸿蒙智行第一款MPV花落智界，也将成为智界体系新的增长点。
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