从一度深陷交付泥潭的“问题项目”，到集万千宠爱于一身的“第一优先”，智界的命运在华为与奇瑞紧握的双手中迎来巨变。百亿资金注入、5000人研发军团集结、独立运营架构确立——这场被内部称为“纯血化”的改造工程，正将智界推上鸿蒙智行“技术亲儿子”的王座。
当华为彻底掌握方向盘，奇瑞倾注全部制造底蕴，一个承载着最尖端华为技术与最庞大资源投入的智能汽车样本，加速驶向市场腹地。
深圳的签约仪式现场，华为常务董事余承东与奇瑞董事长尹同跃的手握在一起，背后是“智界战略合作2.0”的巨幅背景板。这一刻，华为与奇瑞的合作模式彻底改写。
两人共同揭晓智界下一阶段发展蓝图：超100亿资金注入、5000人顶尖研发团队、独立运营架构。
“智界就是纯血鸿蒙智行。”智界产品总监“智界海蓝天”在社交媒体平台如此定义今天的变革。随着上海-深圳双设计中心同时开业，这个曾被交付问题困扰的品牌，正在华为主导下开启全新征程。
8月8日，智界R7与S7新款车型将开启小订，搭载华为最新ADS 4系统，新增后向高精度固态激光雷达。这仅仅是开始。
战略升级：
从“技术协作”到“生态共建”
签约仪式上，余承东与尹同跃共同落笔的那一刻，智界正式告别“奇瑞孵化项目”的身份，成为鸿蒙智行体系中一个独立运作的高端智能汽车品牌。
根据协议，智界将构建“产销服一体化”独立运营体系。华为主导品牌战略决策与产品研发方向，奇瑞则集中资源优化生产制造体系。
“这不是简单的合作，而是华为从‘产品定义’到‘交车上路’全过程的深度把控。”智界产品总监在社交媒体上如此描述双方关系的变化。
改变背后是痛苦的磨合历程。2024年初，智界S7遭遇交付延迟危机，部分车主提车时间延长至10-12周，鸿蒙智行不得不推出每日200元的现金补偿方案。
此后，从官方账号宣传奇瑞新车到全系车型“降价促销”乌龙事件，华为与奇瑞的协作问题始终困扰着智界的发展。
智界成立两年，累计交付量突破10万辆，在鸿蒙智行体系内排名第二。但面对中国新能源汽车市场的激烈竞争，这一成绩远未达到双方预期。
“纯血鸿蒙”：
华为全链路主导
智界产品总监提出的“纯血鸿蒙智行” 概念引发行业关注。他解释这一标签需满足三大条件：品牌独立运营、华为全链路主导、承载华为创新技术孵化落地。
今年9月，智界新能源公司将正式运作，被列为“第一优先战略项目”。余承东亲自点将，从华为引入数十位打造过爆款产品的专家，涵盖造型设计、供应链管理、质量品控等关键领域。
在管理架构上，华为实现了对智界全生命周期的把控。智界已全面引入华为管理体系，从设计、研发、测试、供应链、制造，到销售、交付、服务一体化运营。
华为的深度掌控甚至延伸至股权层面。虽然目前智界新能源公司由奇瑞全资控股，但多方消息显示，华为或将入股该公司。与此同时，奇瑞内部红头文件已将智界定位为“第一优先战略项目”，甚至传出“放弃星纪元，全面押注智界”的战略选择。
百亿投入：
技术军备竞赛开启
战略升级的核心是资源倾斜。根据协议，未来三年智界将获得超100亿元研发资金，研发团队扩充至5000人规模。
研发体系布局同步升级。依托上海与深圳双设计中心，智界将前沿潮流趋势注入产品基因。同时，芜湖“松山湖”罗兰小镇研发中心将成为智界专属技术研发与创新基地。目前入驻小镇办公的员工总数已超过3000人。
智界一直被定位为“华为技术试验田”。从iDVP架构、途灵智能底盘平台、华为DriveONE电机，到巨鲸电池平台、雪鸮增程系统，鸿蒙智行多项核心技术都在智界孵化和首发。
华为在汽车领域的投入堪称大手笔。余承东今年5月透露，华为每年在汽车领域的研发投入约200亿元，研发人员投入达1万人。他更放言在辅助驾驶等六大领域“都有决心、有信心、有能力做到整个行业的、世界上的第一名”。
产品矩阵：
从双7焕新到全品类布局
产品层面，智界正在加速扩张。8月8日，智界R7/S7新款将正式开启小订，首次搭载全新品牌图形标识。
新款车型升级显著：新增后向高精度固态激光雷达与3颗分布式4D毫米波雷达，硬件方案与问界M8同款，支持HUAWEI ADS 4。内饰采用行业首创的“凝光贝母”工艺与罗兰紫配色，搭配HUAWEI SOUND音响系统。
这只是智界产品攻势的开端。2026年，智界将推出大型SUV R9及鸿蒙智行首款MPV车型（代号EHV）。
R9预计车长超5.1米，轴距超3.1米，直接对标理想L9，通过增程/纯电双版本、运动化底盘调校，主打高性能驾控体验。
MPV车型则基于E0X-L平台打造，车长5.3米，或将搭载华为最新研发的“八合一”电驱系统，CLTC续航突破800公里。届时，智界将成为鸿蒙智行首个覆盖全品类的品牌。
制造革命：
超级工厂的数字化基因
生产制造环节，华为的赋能深入骨髓。智界超级工厂应用工业机器人、AI视觉检测及全流程数字化追溯系统，实现冲压、焊接、涂装工序100%自动化。
“每分钟即可下线一台新车”的生产速度背后，是华为ICT技术积累与奇瑞25年造车经验的深度融合。工厂采用AI视觉检测、数字孪生仿真等前沿技术，实现从冲压件毫米级精度到整车下线全流程的数字化管控。
供应链体系同样迎来变革。智界采用鸿蒙智行归一化供应链，与问界、尊界工厂共享同样的供应体系，保障零部件品质与供应稳定性。这种整合显著提升了资源利用效率，降低了供应链风险。
在品控标准上，华为引入了手机行业的严苛要求。智界工厂已经全面引入华为的品质管理体系，AI检测等技术贯穿生产全流程，实现整装过程质量参数100%数字化追溯。
行业影响：
新能源下半场的模式之争
智界的独立运营，折射出新能源汽车行业竞争逻辑的深刻变化。当行业进入智能化下半场，传统车企与科技公司的合作模式面临重构。
鸿蒙智行已形成由问界、智界、享界、尊界、尚界组成的五大品牌矩阵，覆盖上至百万级豪车下至20万级大众市场。最新数据显示，鸿蒙智行今年6月成交均价达39万，7月全系交付新车47752辆，连续10周位列新势力品牌销量榜首。
在智界项目上，华为正复制问界的成功路径。问界M7改款后销量爆发，验证了华为“三代出精品”的产品逻辑。如今，智界已完成前期磨合，新款产品即将接受市场检验。
业内观察人士认为，华为与奇瑞的“双向奔赴”正在打破传统车企与科技公司的边界。当智界实现从独立运营到双设计中心落地，从百亿级研发投入到底层技术首发，一个“纯血鸿蒙”的样本正式浮出水面。
结语：
智界超级工厂里，机械臂精准地焊接车身，AI视觉系统检测着毫米级的误差。每分钟一台新车下线的速度，彰显着数字化制造的威力。
在芜湖罗兰小镇研发中心，5000名工程师正在为明年的R9和MPV项目奋战。华为和奇瑞共同投入的百亿资金，正在转化为一项项专利和技术突破。
签约仪式上握手的余承东与尹同跃，都清楚这场战役的分量。当智界以“纯血鸿蒙”的姿态驶向市场，华为与奇瑞期待的不仅是销量数字，更是中国智能汽车在全球竞争中的全新可能。
