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电动车充电功率率先进入兆瓦时代
深圳加快建设“超充之城2.0”
“在深圳，只需要打开‘i深圳’App超级快充专区，就可以找到距离最近的超充站，还能一键导航一键充电，太方便了。”家住福田的市民任先生，在最近的超充站扫一扫充电桩上的二维码，提枪加电，仅4分钟的时间，车的电量就从29%恢复到50%。
深圳是国内最早发展『新能源』产业的城市之一。如今“一杯咖啡，满电出发”已从愿景变为现实。今年6月，深圳宣布全面启动“超充之城2.0”建设，在充电基础设施建设领域迈入全新发展阶段。截至上半年，全市已建成投用超充站1057座、充电桩超48.7万个，并在全球率先实现超充站、充电枪数量全面超过加油站、加油枪。
基础先行 “一公里超充圈”成型
“1到2秒就能增加1-2公里，看着电量快速增长，心情更加愉悦了。”深圳会展中心地面停车场，是深圳首个全液冷超充示范站。如今，每天来体验极速充电的市民络绎不绝，该站日均可为超100辆车提供充电服务。
建设“超充之城”，深圳勇于先行示范。
竞逐新赛道，明确“路线图”。2023年6月，深圳正式吹响建设“超充之城”的号角，随后在《深圳市『新能源』汽车充电设施专项规划》基础上，深圳印发实施《深圳市『新能源』汽车充换电设施高质量规划建设方案（2023-2025年）》，按照“统一规划、统一标准、统一平台、统一标识”原则，明确设施建设、运营服务、产业协同、标准体系等领域重点任务，加快建设“应建尽建、均衡合理、安全便捷、智能开放”的『新能源』汽车充换电设施体系。
产业加速发展，标准先行。深圳率先发布了《电动汽车超级充电设备分级评价规范》和《电动汽车集中式公共充电站设计规范》两项超充地方标准，明确了超充设备单枪额定功率不低于480kW，还率先对超级充电设备充电服务能力、噪音、效率、防护等级等各项技术指标建立分级评价指标体系。由此，深圳成为了全国首个发布超充设备分级评价和超级充电站设计地方标准的城市。
场景全面开花，率先实现“双超”。广深高速福永停车区超充站、深高速长圳服务区超充站等，实现高速服务区充电设施全覆盖；深圳能源会展中心超充项目、深圳供电局莲花山超级充电站等100座光储超充和车网互动一体化站，打造“一公里超充圈”。去年3月底，深圳率先实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量。这意味着，在深圳充电已经能够像加油一样高效便捷。
技术引领 充电换电全面开花
在深圳，电动车充电功率率先进入兆瓦时代。今年年初，比亚迪正式发布“兆瓦闪充”技术，最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电407公里，在补能速度上真正实现“油电同速”。目前，比亚迪进一步加快兆瓦闪充桩普及速度，与第三方合作共建的15000座兆瓦闪充桩，将加速构建覆盖全国的兆瓦闪充网络。
而这正是“超充之城2.0”建设的核心所在。深圳将按照“深圳示范、湾区组网、全球推广”的思路，进一步加速重卡超充换和乘用车闪充等大功率充换电技术的应用。
除乘用车闪充外，在重卡超充换等大功率充换电技术领域，深圳同样早有布局。2023年9月，『宁德时代』旗下子公司时代骐骥『新能源』科技（深圳）有限公司成立，并正式落地坪山。作为『宁德时代』在深圳落户的重卡换电全球业务运营中心，时代骐骥将立足深圳，辐射☢️湾区，打造引领全球的重卡换电产业生态，带动重卡整车、换电设备、换电综合运营平台的全球化发展。
而重卡作为物流运输的“主力军”，亟待大幅缩短补能时间以提升运营效率。目前，深圳已经开始着手制定相关标准，将于2026年12月31日前制定底盘式重卡换电系统互换性技术要求、底盘式重卡换电站设计规范等地方标准。
在超充技术上，深圳加快自主技术全国推广应用。华为全液冷超充桩可实现600千瓦输出功率，充电速度可达“一秒一公里”，推进建设覆盖城际充电、专用场站、城市公共等高质量充电设施；在充电桩核心零部件充电模块领域，永联、英飞源、优优绿能等8家深圳本土企业占有全国市场的大部分份额。
前瞻布局 车网互动迈入新阶段
“利用吃饭时间给电网反送1小时电，差不多有200元收益，剩余的电量还够我跑一会儿。”在莲花山超充站，网约车司机林先生正熟练地将车辆接入双向充电桩，他感叹道，如今的电动汽车正逐渐成为城市电网的“移动充电宝”。
今年4月，深圳入选车网互动规模化应用试点城市，“深港车网互动试点项目”也入选车网互动规模化应用试点项目名单。两个月后，深圳便落地了车网互动规模化反向放电的首次示范，全市84个充电场站、超过2500车次参与放电活动，总放电量超过7万度，为目前全国车网互动规模化应用试点城市中单轮放电量最大的城市。
事实上，深圳已进行多次车网互动规模化应用。去年5月，深圳落地国内首次城市级规模化车网互动响应，也是当时国内影响最广泛、场景最全面、调控最复杂的多元场景车网互动应用实践，通过灵活创新的用户交互模式和丰富多元的充放电场景，充分唤醒和激发『新能源』汽车的灵活调节潜力。目前，深圳累计建设光储超充车网互动一体化示范站100座，V2G车网互动站151座。
而在车网互动试点城市建设热潮带动下，基本『半导体』、方正微电子等器件企业加快功率『半导体』适配，英飞源、优优绿能、永联等模块企业强化产品供给，推动整桩产品年内降本50%以上。此外，充电模块、充电整桩国内市场“含深度”分别突破80%和50%，其中车网互动模块份额突破85%。（记者 邹媛）
