众所周知，小米YU7发布时，又创造了一个汽车工业史上的历史。
毕竟上市一小时大订量就接近30来万辆，这个绝对的是前无古人的，打破了去年小米SU7上市的历史。
而18小时锁单量超过了24万多辆，这也是前无古人的。后来小米都不公布24小时锁单量，预订量了，因为太吓人了，只会引来友商的羡慕嫉妒恨，没有必要，自己偷着乐就行，不需要再去刺激友商了。
当然，对于这个成绩，很多黑子们不相信，说是刷的，造假的，什么都是黄牛买的……
并且因为YU7的数量太夸张、太吓人了，严重影响到一些友商的销量了，所以自YU7上市后，各种黑稿，各种假消息，各种攻击就没停过，说句搞笑一点的话，YU7已经被黑稿包围了。
不过，说真的，以小米当前的影响力，SU7、YU7的销量程度，抹黑其实毫无意义的，因为雷军真没空理，订单多到根本交付不完。
这不，7月份是YU7上市首销的第一个月，我们看看YU7到底交付了多少辆，和之前的SU7相比，到底如何?
如下图所示，这是某平台显示的小米汽车在7月具体的交付情况图。7月份小米汽车一共是交付30452台，其中SU7是24410台，而YU7是6042台。
和去年的SU7相比，SU7第一个月交付是7000多台，而如今YU7才交付了6000多台，感觉这个产能还不如去年的SU7的首月产能啊。
如果按照这个产能速度，那么这锁单的几十万辆YU7，要到什么时候才能交付啊，可能很多人真的在2025年都等不到了。
那么问题就来了，你真的会愿意，为了一款车，等它一年时间么？会被5000元的订金绑住自己么？
接下来就看小米的产能爬坡了，如果8月、9月、10月未能提升上来，估计后续放弃订单的也许会多起来，毕竟友商有补贴啊。
