羊城晚报记者 董鹏程 通讯员 欧阳逸雪 沈甸
2天、6场景、103个充电站、4026辆车……近日，广佛联手完成国内规模最大、场景最复杂的车网互动实测。据南方电网广东电网新型电力负荷管理系统监测，这次“实战”最高响应负荷2.5万千瓦、响应电量5.4万千瓦时，相当于瞬间拔掉一座小型县城的空调插头。
虚拟电厂“一键组团拼电”
“嘀——”7月30日中午12时，广州天河某写字楼里，车主陈先生手机“顺易充”小程序上跳出一行提示：电网需要调峰，是否愿意参与放电？陈先生点了确认。
30秒后，虚拟电厂平台收到反馈，该车连同另外427辆支持V2G技术的车辆，开始在电价高峰时段反向送电。“就像滴滴拼车，只不过拼的是电。”南方电网广东广州供电局市场营销部客服科用电应急及保障专责朱以顺比喻道。
此次实测，广州首次把粤能投、小桔、特来电等30万千瓦分散资源整合进同一张“电网朋友圈”。同时区块链、5G硬切片、AI强化学习齐“上阵”，让调节指令45秒内必达，每一笔放电数据链上存证，车主收益实时到账。两天里，广州车主共“赚”了3.8万元电费红包。
组合拳让充电“会看表”
如果说广州像“技术流”，佛山则更像“市场派”。
在佛山南海南沙工业区公共充电站，广东电网能源投资公司通过粤能投平台提前24小时预测出次日14时30分电价将飙升，于是自动把充电桩的功率从60千瓦降到30千瓦。“以前插枪就满功率，现在它会挑便宜时段‘加班’。”车主王女士笑称，“我的车居然学会了勤俭持家。”
据悉，佛山供电局通过“现货价格+远程调控”组合拳，让3座充电站、160辆车在不知不觉中完成削峰，全程无人工干预，误差控制在5%以内。
组建首个“车网互动联盟”
此次实测设计了六个“剧情”，包括断面受限、线路重过载、临时转供电重过载、计划停电检修、电源性缺电以及车网互动参与电能量市场。广东电网透露，未来将以此次实测为蓝本，组建全国首个“车网互动联盟”，广东电动、广汽、比亚迪、特来电等车企、运营商、聚合商都在邀请名单上。
“以后，你的车不仅能带你去远方，还能在关键时刻为城市‘续航’。”广东省电力负荷管理中心负荷管理部负荷管理实施专责陈健强说。根据规划，到2028年，珠三角将有超过60万辆车常态化参与电网调节，相当于一座虚拟抽水蓄能电站。
