原标题：国产『机器人』️出海“闯”市场（经济聚焦·中国品牌圈粉海外）
数据来源：工业和信息化部、海关🛃总署等。版式设计：张芳曼
图为国产服务『机器人』️在日本一家餐厅配送餐品。擎朗智能供图
正午时分，日本八户市的一家烤肉店里，顾客络绎不绝，烤盘滋滋作响。一台送餐『机器人』️稳稳地穿过紧凑的餐桌过道，把刚出炉的餐点送到食客面前。“『机器人』️送得稳稳当当，又干净又安全。”烤肉店店长不由得赞叹。
这台送餐『机器人』️来自中国上海擎朗智能科技有限公司。现在，它已成为烤肉店不可或缺的一员。因人力成本居高不下、老龄化严重，日本越来越多酒店、饭馆等场所开始引入服务『机器人』️，以弥补人力资源的缺口。
5年前，擎朗智能开始进军海外市场，本以为凭借先进的技术储备能大干一场。但出人意料的是，日本合作方多次反馈：“有点卖不动。”
问题出在哪儿？企业团队跑遍东京的大街小巷想寻个究竟。调研中他们发现，当地的服务节奏较慢，要求『机器人』️的外观有亲和力，这背后是不同的文化审美差异。
最直接的问题是尺寸太大。国内流行的大体积『机器人』️到了日本根本“走不动”，过道转不过弯。
“我们在国内卖得很好的几款『机器人』️，在这里几乎无处安放。”擎朗智能创始人李通说。团队需要从头开始，设计一款“更适合日本”的『机器人』️：体形小巧，穿行灵活，语音系统换成日语，屏幕上的动画表情还能变换。
新的『机器人』️就这样诞生了——能穿过最窄49厘米的通道，机身背后配备双层或三层托盘，还加装了多个摄像头和传感器，方便感应人流中的突发状况。
“很多调整听起来很小，但其实很难。”李通说。比如『机器人』️的轮胎，客户反馈刹车后地板上会有黑色痕迹。为了解决这个问题，企业团队一头扎进长三角地区的供应链，寻找厂家重新定制轮胎……这样的非标零件迭代过程几乎每月都在发生。
擎朗智能目前在日本已经设立200多个技术支持点，确保常规故障能在2小时内响应，24小时内修复。
有一次，一家连锁餐厅的店员发现『机器人』️传感器失灵了。报修后不到2小时，企业的技术服务人员就带着一台备用『机器人』️赶到现场。新『机器人』️上线前，只需几分钟云端同步，就能接过前任留下的所有“记忆”，无须重新“培训”。『工程师』将故障『机器人』️带回技术中心维修，整个流程干净利落。
“在日本雇一个服务员，成本可能很高；‘雇用’『机器人』️，只需要人工1/3的价格。”李通说，“而且『机器人』️全年无休、效率稳定。”
『机器人』️出口规模不断扩大。日本不少大型连锁餐饮集团都使用了擎朗智能的产品。在图书馆、酒店等场所，也能看到擎朗智能『机器人』️的身影。
为了跟上客户的节奏，企业还在日本设立了本地化的『服务器』，在保税仓和维保点配备常用零配件，软件也会针对日式管理特点优化算法。“产品出海，要落实到每一条生产线、每一次用户反馈中。”李通说。
除了服务『机器人』️，我国生产的物流『机器人』️在日本也很受欢迎。日本帝京大学教授露口洋介认为，从拼规模到拼技术、比质量、树品牌，『机器人』️行业的发展壮大，是中国制造业华丽转身的生动注脚。
今年，在第六届日本关西物流展上，来自浙江湖州的牧星『机器人』️（浙江）有限公司受到关注，其提供的分拣系统和GTP（货到人）解决方案由日本东芝、三菱等公司在展会呈现。此前，该公司研发的物流『机器人』️和软件系统，被日本关东地区多家医药行业仓库采用，满足了当地医药领域不断增长的物流需求。此外，企业为日本某知名车企设计的新型料箱搬运拣选『机器人』️在激烈竞争中脱颖而出，赢得客户认可。
牧星『机器人』️是一家专注于物流『机器人』️和设备研发生产的企业，其产品超七成出口发达国家。“目前订单已排至9月，上半年销售额创新高，同比增长近三成。”牧星硬件技术中心总监何梓杰介绍，“海外的物流自动化项目中，我们产品的身影越来越常见。”
眼下，企业『机器人』️生产线高速运转，每日稳定产出多种型号的物流『机器人』️。“我们的『机器人』️‘力气’跨度极大，从50公斤到1.5吨不等，小到车间里搬零件，大到电商仓库托举货物，都能胜任。”何梓杰介绍。凭借前沿创新技术与深度本地化策略，企业已在日本市场扎根。未来，企业将根据当地物流行业的需求，持续研发、实现共赢。
记者 季觉苏 刘军国
