最近，小米从宝马挖走了一位设计师（Kai Langer），这件事冲上了热搜。他主导设计了“电动精灵”i3的碳纤维车身，“梦幻跑车”i8的蝴蝶门也是出自他手，现款iX封闭格栅也是他设计的。虽然很多人不认识他，但是提到这些产品，相信很多人对他已经有了印象！
小米从宝马请“教练”这个事已经不是第一次了，要我说，这就不是个新鲜事，咱们一起来看看，小米从宝马前前后后请了多少个教练过去。
而且还不止这些，本世纪初宝马的设计掌门人——克里斯·班戈被请过去，做小米汽车的总顾问了。
现在的小米汽车总设计师李田原（iX设计师）也是从宝马过去的。
还不只是设计部门，据我了解，小米汽车从整车研发、动力研发、调教，都从宝马请了很多人过去。可以说，在汽车制造这“一条龙”，都广泛活跃着宝马的身影。
那很多人脑子里就要画问号了，为什么宝马的人这么抢手？为什么小米这么喜欢从宝马请“教练”呢？
道理其实也简单，球队找教练得找名帅，你花钱请家教，也得找个行业内大名鼎鼎的，去医院也想找个名医吧？
所以车企挖人也是这种心态，企业花着巨额的真金白银，谁不想从真领先的企业里面挖人呢？所以别看有些品牌，天天说自己这个领先、那个领先，挖人的时候，谁家的企业被挖得最多，谁才是真领先！
那估计又有人想说了，你宝马造新能源车才几年？就敢说自己是真领先？
50多年前，宝马在1972年就推出了首款电动车（1602 Electric）；2008年，宝马就开始玩电池、电芯了，现在看起来还未来科幻感十足的电动超跑i8，那都是十多年前的产品了。而明年，宝马也将在国内上市拥有众多“王炸级”科技的新世代车型。
设计方面，从本世纪初班戈时代到现在，宝马一直坚持自己的原创设计，而这些原创的设计，往往在当时不被人所理解，而在过后，这些原创产品则被人们封了神，可以说宝马这个品牌一直都有敢为人先、追求创新的这种精神，即使面对评判，也依然敢于坚持创新，也正是因为这种创新精神，让宝马赢得了2025年上半年全球豪华汽车品牌销量王。
创新是一个品牌能否取得成功的关键因素，并且创新这件事没有办法走捷径，所以在当下，有很多年轻的品牌，它是急于寻求创新的，靠一两款模仿借鉴的产品，能火得了一时，但很难走得更远，想走得远、走得稳，就必须要坚持原创！
在一家百年豪华汽车品牌，制造电车经验超过50年以上的车企里面挖人，这不是理所当然的吗？而这些大量丰富的经验，正是这些新品牌们十分欠缺的短板！所以在行业里面，请“祖师爷”当教练，这事也就不足为奇了！
2024年，宝马集团研发支出达到了760亿，正是因为在研发上面的不吝啬，让宝马在2024年以销售42.7万台电动车的成绩，成为全球豪华汽车品牌电动车的销量王！
销量牛的同时，还研发出一堆“王炸级”科技：
充电10分钟续航350公里的第六代大圆柱电池；
算力提升20倍的“超强大脑”；
全新一代彩虹屏（全景iDrive及全新视平线全景显示）；
将在2028年推出“真新能源”的氢燃料电池车。
在电动车领域，宝马是真正做到了，销量与科技，两手抓两手硬！
所以，在一家拥有众多王炸技术品牌出来的人，谁能不爱？谁能不紧紧盯着？谁能忍住不挖？
这也说明，宝马这种注重科技，并舍得砸钱烧钱的企业才能持续源源不断地孵化出大量的科技与人才，而一些新成立的品牌却只能到处挖人，给自己带来“现成”的技术，从这方面来看，一眼见高低。
这次挖宝马墙角的热搜，在我看来，绝对是对宝马的一种肯定，这证明了，宝马在行业内是真正的“科技总教头”。
我也好奇，下一款小米车型都有哪些宝马的影子呢？
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