思佳讯（Skyworks Solutions）在电子展现场介绍了他们的蜂窝车联网 (C-V2X) 通信解决方案、智能城市应用和 2.4GHz 范围内的产品，IoT Insider 在他们的展台上采访了高级产品营销经理 Tom Valencia 和应用总监 Steve Belletete。
车辆通信
展出的解决方案之一是 SKY5A2105，这是一款用于C-V2X和 LTE 通信 的5.9GHz 前端模块 (FEM) 。
汤姆·瓦伦西亚 (Tom Valencia)
高级产品营销经理
“V2X 已经发展了一段时间了，”瓦伦西亚解释说，“它正在挑战你如何提高安全性。”这种安全性可以通过实现车辆之间、车辆与网络、车辆与行人之间的通信来实现。
“在车辆与车辆之间，它们可以互相交流，告诉对方发生了事故或有行人经过，所以你可能需要减速。所以汽车会自动减速。”
该模块由 Skyworks 与 Autotalks 公司合作开发，Autotalks 也生产了收发器。考虑到 C-2VX 通信依赖于蜂窝网络，Skyworks 还添加了共存滤波器，以防止其他信号的干扰。
WI-SUN智慧城市应用
在智慧城市领域，Skyworks 展示了用于Wi-SUN应用的 SKY66122-11 FEM。
Belletete 解释说，选择 Wi-SUN 的原因之一是其工作频段为亚千兆赫兹。“它处于亚千兆赫兹范围，863 到 928，我们和欧洲有不同的频段，”
他说。“它比更高频率的频段更容易穿透墙壁和地板，而且它处于 ISM（工业、科学和医疗）频段，因此
有可用的频谱。这就是原因之一。”
Steve Belletete，应用总监
Balletete 指出，由于物联网基础设施的普遍扩展，Skyworks 得以推出其 SKY66425-11，这是一款双模 LTE 和 ISM FEM。“Next Entry 电表是使用该模块的客户之一，”他解释说，“它既结合了 Wi-SUN 的高功率输出信号，也包含 LTE 的直通功能。” Balletete 指出，由于物联网基础设施的普遍扩展，Skyworks 得以推出其 SKY66425-11，这是一款双模 LTE 和 ISM FEM。“Next Entry 电表是使用该模块的客户之一，”他解释说，“它既结合了 Wi-SUN 的高功率输出信号，也包含 LTE 的直通功能。”
这意味着该模块拥有两个无线🛜电，但只有一个天线。“例如，你可以让Wi-SUN通过单个天线传输，或者让LTE通过前端模块并从同一根天线发出，”他详细说明道。
然而，根据具体使用情况，单根天线并非总是最佳选择，而两根天线可以防止一根天线被遮挡或无法接收信号，例如，“比如水表安装在地下室，”Belletete说道。“如果水表在地下室，信号不好，你或许可以换一根通过电缆连接到室外的天线。这种情况就需要分集天线了。”
“有些情况下，你可能会将来自同一家供应商的多个无线🛜电设备紧密地封装在一起，因为它们可能带有水表或煤气表，”他继续说道，“这也会带来一些挑战。今年，我们开发了一套新产品，其中包括我们自己生产的共存滤波器，用于滤除这些共存信号。”
当被问及随着物联网设备数量预计将达到数十亿，共存问题是否正成为一个日益严重的问题时，Belletete 认为这是一个“需要解决的工程挑战”。从工程角度来看，这个问题是可以解决的，而且这也是一个机会，让我们展示我们的能力，以及如何将滤波器集成到我们自己的模块中，从而提高信号接收器的灵敏度。
2.4GHZ范围
Skyworks 还在其展位上展示了使用其 2.4GHz 范围模块开发的产品，其中包括一个蓝牙助听器设备，该助听器可以连接到智能手机，并通过蓝牙连接打开和关闭。
助听器本身非常小，这对 Skyworks 来说是一个显著的技术挑战，他们必须开发一种可直接安装在助听器电路板上的小型芯片级封装。
有限的空间也带来了另一个挑战，那就是电池。“大电池的空间并不大，所以我们追求的关键参数之一就是高效率。因此，我们正在开发一些针对更大电池续航能力的新产品，以便在电池耗尽时能够保持输出功率，并实现40%的效率。”
