深圳商报·读创客户端记者 肖晗
8月15日清晨，在中通快递深圳双龙网点的分拣场地，蓝白相间的快递无人车完成扫码装货，沿着预设路线缓缓驶出，开启当天的社区配送任务。这是中通快递在深圳龙岗区布局的首批末端智能配送设备，标志着中通快递双龙网点正式迈入 “人机协同” 配送新阶段。
“之前很多客户着急拿快递，但我们一般10点左右才能收完货，现在有了这个无人快递车，每天第一批快递8点左右就送到了，老百姓对我们的服务也更满意了。” 王超补充道，“在‘双 11’、‘618‘等电商大促期间，快递货量增多，无人车还可以多频次往返驿站，能极大缓解人力物力不足的难题。”
对于无人车的后续推广，中通快递深圳中心负责人表示，此次无人车在双龙网点的顺利投用，离不开深圳市交通运输局等部门的指导与支持，为项目落地提供了有力保障。接下来，双龙网点将根据网点运营数据，逐步扩大无人车覆盖范围，网点计划近期再新增 3 辆无人配送车，其他网点也将逐步投入使用无人车。同时，中通还将联合科技企业优化调度系统，实现 “多车协同配送”，进一步降低末端配送成本，为市民提供更高效、便捷的快递物流服务。
资料显示，2019年10月25日，中通快递获得“智能网联汽车开放道路运输经营许可证”，成为首批获得无人物流车商用牌照的快递企业；2023年，中通携手新石器无人车，共同推动自动驾驶技术在配送领域的规模化落地应用；2024年4月，中通智驾无人车运营管理平台正式上线运营。今年4月份，中通快递股份有限公司与新石器慧签署战略合作协议，在末端配送场景展开全方位合作，将数字化触角延伸至收转运派的各个环节。今年7月24日，中通与深圳西部公汽、新石器签署战略合作框架协议，三方计划在深建立以“公交体系+无人化体系+物流体系”为核心的资源互用体系，并在多场景配送、系统算法优化、运营效率提升、应用场景探索等方向开展深度合作。
在业内人士看来，目前已迎来无人配送车规模化应用的拐点。2025年将是无人配送车行业“万台交付元年”，无人配送车行业相比去年有望实现10倍的增长。而深圳物流无人车应用规模领先全国。数据显示，截至2025年7月底，深圳功能型无人车上路总量已突破800台，运营路网超1800公里，密度持续位居全国首位。其中，无人物流配送车辆超过400台，并有望在年内冲刺千台目标，覆盖更多应用场景。
