8月20日，中国东方航空宣布对“空中快线”服务升级：所有执飞宽体机的经济舱旅客，即日起可免费使用机上Wi-Fi。此前，该服务仅限头等舱、公务舱旅客。旅客通过东航APP认证后，可全程使用网速相当于地面4G的网络。目前覆盖航线包括京沪、沪广、沪蓉等高频商务线，未来将逐步推广至所有宽体机航班。
二、技术保障：全程覆盖，网速稳定东航机上Wi-Fi技术已成熟：
- 全程覆盖：2023年8月，东航成为国内首家实现飞行全程（含起降阶段）Wi-Fi可用的航司，飞行高度3000米以下仍可联网。
- 网速对标4G：实测可支持微信聊天、邮件收发、文件下载等基础办公需求。
- 容量扩容：每航班接入用户上限提升，避免早期“百人限额”问题。
打工人的“双面情绪”
- 便利性：商务旅客可处理紧急工作，减少落地后压力。
- 边界焦虑：飞机曾是“最后离线净土”，免费Wi-Fi模糊工作与休息界限。有旅客表示：“老板的夺命连环call逃不掉了”。网友“小火丁”回忆：“过去飞行是看书看云的时间，现在手机一响就得干活”。
- 争议本质：评论指出“Wi-Fi不是问题，问题在于职场文化”。部分人抱怨网速慢，部分人仅因回一句“收到”就自我感动。
航司的“商业逻辑”
- 抢占用户忠诚度：免费Wi-Fi提升乘客黏性，东航会员可与星巴克等品牌积分互通。
- 降本增效：机上Wi-Fi可优化客舱服务（如医疗急救响应）、降低运营成本。
- 千亿市场布局：民航局已开放机上设备使用，空地互联市场潜力巨大。东航免费政策或倒逼行业竞争。
- 2010年：东航国内首家测试机上Wi-Fi，仅限国际航线。
- 2018年：民航局解禁手机使用，但Wi-Fi收费高达200元/航段。
- 2023年：东航实现全程覆盖，节假日单日超1万旅客使用。
- 2025年：免费政策覆盖经济舱，标志“空中联网”进入普惠时代。
东航免费Wi-Fi并非孤立政策，而是其“空中快线”服务升级的一环。业内专家张弛（空地互联总经理）指出：“Wi-Fi是基础设施而非盈利工具，未来航司竞争将聚焦服务生态”。36氪分析认为，免费模式可能催生广告、会员增值等新盈利点。
记者观察东航免费Wi-Fi是数字化浪潮的缩影：它赋予打工人“空中办公”的自由，也加剧了工作与生活的边界焦虑。这一矛盾背后，是航司对用户忠诚度的争夺，更是职场文化变革的投射。当万米高空不再有离线借口，或许我们更需思考：技术解放了生产力，但能否解放人本身？
