“机场LED屏黑一分钟，旅客投诉就多一百条。”——乌鲁木齐地窝堡国际机场信息部刘工。
2024年7月，T4航站楼正式投运，168块航班信息条形屏、3.9公里最远距离、8个分区、统一机房，对传输链路提出近乎苛刻的要求。汉源高科8路LED大屏光纤收发器HY5700-5218X-LC20A/B成为幕后英雄。
一、项目档案
• 屏体数量：168块P2.5/P1.8条形屏
• 控制系统：诺瓦MSD300+MCTRL660双备份
• 最远距离：3.9公里
• 传输链路：8对8路LED大屏光纤收发器HY5700-5218X-LC20A/B，单模20公里光模块
• 拓扑结构：星型，8芯单模光缆，机房统一汇聚
二、三大挑战
1. 距离远：传统网线方案需64对光纤收发器，延迟不可控。
2. 节点多：168块屏对应168个IP，广播风暴风险高。
3. 运维难：机场24小时运行，任何黑屏都要5分钟内定位。
三、方案亮点
1. 10Gbps单芯双向，3.9公里无中继
2. 8路千兆物理隔离，每块屏独享1G带宽
3. 网口顺序对应，现场“傻瓜式”连线
4. 220V直插，适配器故障率归零
5. 指示灯+SNMP网管，5分钟定位故障点
四、验收测试
• Fluke测试：2小时满负荷1Gbps，帧丢失率0
• 高低温循环：-20℃～+65℃，72小时无重启
• 电源中断：220VAC瞬间跌落100ms，链路自愈<1秒
五、甲方评价
刘工：“8路LED大屏光纤收发器HY5700-5218X-LC20A/B把设备做成了8通道，一根光纤，运维跟电脑一样简单。”
六、数据说话
• 故障点：从传统方案32个降到4个
• 调试时间：从3天缩短到4小时
• 运维成本：年节省约18万元
七、后记
T4航站楼投运第一天，进出港旅客突破8万人次，所有航班信息屏零故障运行。刘工在朋友圈发了一张夜景：航站楼灯火通明，LED屏如同星河。配文：“感谢汉源高科，让每一句‘登机口变更’都能准时抵达旅客眼前。”
