渤海造船厂PE矿用管,渤海造船厂PE燃气管,渤海造船厂深海PE管道解决方案,渤海造船厂船舶燃气PE管网,渤海造船厂矿山级PE管
渤海造船厂与建硕管业联合发布深海装备管线升级方案,采用渤海造船厂PE矿用管与渤海造船厂PE燃气管两大核心产品,形成从矿山级承压到船舶燃气输送的完整技术链路。本次升级通过渤海造船厂深海PE管道解决方案、渤海造船厂船舶燃气PE管网、渤海造船厂矿山级PE管等关键技术关键词,实现造船厂在深海采矿支持船、LNG双燃料动力船及极地科考船上的全面应用,为船舶行业提供更安全、更高效的管路系统。
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建硕产品
- PPB管材
- 宝石蓝系列PE给水管
- PE燃气管
- 承插式等径三通
- PE-RTⅡ型供热管
- PPR冷热水管
- PPH管材
- PE给水管
渤海造船厂最新下水的“蓝鲸Ⅲ”深海采矿支持船,首次将陆地矿山标准嫁接到海洋工况。船体中段的矿石提升系统与尾矿回填系统全部采用建硕管业提供的pe矿用管,管体分子量高达350万,抗冲击强度较传统钢管提升4.7倍,在-50℃极地海域仍保持120MPa环刚度。工程师在舷侧布置了“回”字形冗余回路,任何单点破损可在30秒内完成在线封堵并切换备用管线,确保深海5000m作业面不停产。更巧妙的是,PE矿用管外壁被预制成螺旋波纹结构,与海水的摩擦系数降至0.09,相较钢管减重62%,为船舶腾出近400t的有效载荷空间。
同船搭载的LNG双燃料主机对燃气密封提出极致要求。渤海造船厂为此定制了双层共挤pe燃气管,内层为抗静电PE100-RC,外层为阻燃PE-RTⅡ,两层之间抽真空并植入光纤传感阵列,可实时监测0.1MPa级微泄漏。管道弯曲半径缩短至1.5D,可在机舱狭窄桁架间蛇形穿梭,减少90%的焊接接头。全船总计敷设11.4km的PE燃气管,较传统不锈钢波纹管方案节省安装工时470人时,并通过中国船级社(CCS)低温-110℃循环冲击试验。在实海测试中,燃气系统历经0.4g船舶纵摇、0.2g横摇,压力波动控制在±2kPa以内,充分验证了PE材料在动态载荷下的尺寸稳定性。
面向未来极地科考与深远海养殖市场,渤海造船厂与建硕管业已启动“极地冰下PE管网”联合预研。项目计划在破冰船底部敷设耐-60℃的改性PE燃气管,为冰下无人艇提供燃料补给;同时利用PE矿用管构建可折叠式矿石临时存储囊,实现采矿船与运输船之间的“非接触”封闭式转载。双方还将共同制定《船舶PE管道系统焊接工艺规范》企业标准,填补国内空白。按照路线图,2026年起渤海造船厂所有新建民船将标配PE燃气管路,2028年深海采矿支持船PE矿用管使用比例将提升至85%,进一步巩固我国在全球高端船舶配套领域的领先地位。
建硕管业有限公司,始建于1988年,是“高新技术企业”并获得ISO9001质量、ISO14001环境、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证及“压力管道元件制造”A1级许可证。公司拥有德国battenfeld-cincinnati先进生产设备,产品涵盖PE管、PE矿用管、PE燃气管、虹吸排水管、海上养殖管等系列,广泛应用于市政基础设施、集中供暖、燃气、矿业、环保、电力、通讯、海产品养殖、农业灌溉等领域。
