艾科森环境技术消息，欧洲已全面进入电池监管的新时代。自 2025年8月18日 起，欧盟《电池与废电池法规》（Regulation (EU) 2023/1542）全面替代原欧盟电池指令，这不仅意味着监管要求的更新，更代表着思维方式的转变——电池不再是报废副产品，而是欧洲绿色未来的重要资源储备。
从一次性到战略资源
新规的核心理念很明确：电池不是废物，而是资源。
锂、钴、镍、铜、铝等关键原材料集中在锂离子电池中，它们不仅驱动着电动汽车和储能系统，也是可再生能源电网和未来技术发展的基石。
过去，大量废旧电池被填埋或出口处理，既带来环境风险，也使欧洲错失关键材料的再利用机会。新法规要求改变这一模式，将电池回收定位为欧洲在 可持续发展、供应链安全和能源韧性 上的前线战略工具。
『循环经济』与战略自主
新规设定了统一的回收标准和严格的目标：
- 2025年起：锂离子电池回收效率至少 65%
- 2030年起：提升至 70%
- 2027年起：必须回收 90% 的钴、铜、镍、铅，以及 50% 的锂
- 2031年起：上述比例分别提升至 95% 和 80%
这些规定结束了成员国之间标准不一致的局面，使回收行业有了清晰可预期的发展路径。
废物流：新的“城市矿山”
地缘政治的不确定性暴露了欧洲对关键电池原材料进口的依赖。通过对废旧电池的高效回收，欧洲不仅能够减少外部依赖，还能推动本土创新、投资和就业，培育出更 有韧性、循环性和竞争力的产业体系。换句话说，废旧电池正成为欧洲的“新矿山”。
对汽车与能源产业的深远影响
随着电动汽车保有量和储能系统部署的快速增长，欧洲市场将迎来废旧电池的集中退役潮。如何安全、高效、可持续地管理这些电池，不仅影响着产业链成本和供应链安全，更决定着欧洲在全球绿色转型中的竞争力。
对于汽车制造商、电池企业和供应链上下游而言，电池回收不再是末端处理问题，而是合规、品牌与市场准入的关键一环。
总结
欧盟的新电池法规是十多年来对电池法律最全面的一次改革。它不仅要求行业满足严格的环境标准，更意在推动欧洲形成真正的 循环电池经济。电池回收，正在从环境议题转变为欧洲的 战略必答题。
注：转载请注明出自艾科森环境技术
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艾科森环境技术为欧盟官方指定翻译汽车行业应对欧盟REACH 4.0 版本，并与欧洲各国执法机构和REACH立法机构欧洲化学品管理局ECHA、欧盟委员会EU Commission、欧洲汽车制造商协会ACEA等三十多个国内外机构建立了紧密合作，并在国内首次开创性提出汽车行业整车应对REACH解决方案, 同时覆盖电池，电子电器、电池回收方案，空调、轮胎等汽车及其他零部件等消费品全系解决方案，已成功为国内约70%的主流『新能源』汽车品牌提供各项出海合规服务。同时作为REACH工作组和欧盟新电池法合规工作组的发起单位，积极助力中国制造合规出海！
