近期，工信部印发《关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》，有序推动卫星通信业务开放、激发商业航天创新活力，促进相关产业高质量发展。当前卫星通信能做什么，应用未来有望在哪些场景落地？
总台央视记者 苏童：我现在就坐在一辆可以直接连接卫星的汽车车内。我们在没有移动网络覆盖的地区，就可以通过这个卫星通信的App，连接到距我们三万多公里外的天通卫星，来实现打电话和发短信等等功能。
和一般的移动网络通信方式不同，卫星通信不需要地面基站支持。直连的天通卫星是一种高轨通信卫星，3颗组网实现中国全境及东南亚地区覆盖。
2023年9月起，中国电信陆续向用户开通了手机、汽车等直连卫星业务，目前天通卫星的用户规模已达近300万。
中国电信集团卫星通信有限公司市场经营部总经理 薄小堂：7月份天通卫星月通话分钟数超过了百万分钟。已推出35款直连卫星的手机机型，累计出货量超过了2300万台。现在主要应用的场景，一个是普通大众用户，在外出旅游或者参加一些户外活动，需要用到直连卫星进行应急通信。还有就是在防汛救灾中，天通卫星电话会发挥很重大的保障作用。
本月，工信部正式向中国联通颁发卫星移动通信业务经营许可，中国移动相关业务许可也预计于近期落地，意味着直连卫星业务将扩展到更广的用户群，商用进程进一步提速，今后还有望拓展到数据服务。
中国信息通信研究院技术与标准研究所所长 张海懿：未来，卫星通信将与地面移动通信融合发展，广泛应用于手机、汽车、无人机等各行业各领域，实现由行业应用向大众应用的普及和拓展。
卫星火箭打配合
低轨卫星『互联网』布局提速
当前我国已规划发射上万颗卫星，计划在未来提供覆盖全球的网络服务。
9月16日，我国在酒泉卫星发射中心成功将卫星『互联网』技术试验卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道。在此之前的7到8月，我国多型火箭接力6次发射，将47颗低轨『互联网』卫星部署入轨，刷新了国内卫星『互联网』高密度组网的发射纪录。
业内人士表示，当前我国卫星制造端和火箭发射端联动配合，初步形成了卫星『互联网』批量交付、发射能力。
银河航天『工程师』 孙朋朋：打造了100公斤至2000公斤级卫星的完整制造链条，产线可以满足年产100颗到150颗中型卫星的研制能力，研制周期缩短了80%，让批量造星成为可能。
而火箭方面也在显著提升入轨能力。长征八号甲火箭近期连续两次成功发射，面对低成本、高频次的发射需求，火箭进行了诸多适配改进。
中国航天科技集团 宋征宇：因为卫星比较大比较多，所以在中型火箭中用了一个大的整流罩。现在为了加快生产的频次，我们采用了产品化的设计，就是长征八号和长征七号，这两个助推器和芯一级模块采用统型的产品，我们就可以大批量生产。
宋征宇表示，长征八号甲火箭在今年2月首飞后，当年就实施高密度发射，在国际同类火箭中尚属首次。目前预计到明年春节前还有5次发射任务，未来更是按半个月一发的能力部署，这也凸显了当前我国低轨『互联网』卫星组网发射任务的紧迫。
年内首飞新型火箭进入冲刺阶段
“星等火箭”明年有望缓解
业内人士表示，面对上万颗低轨卫星『互联网』星座建设需求，当前行业苦于缺乏大运力和低成本的组网火箭。
9月15日，天龙三号火箭一子级在山东海阳东方航天港成功进行了静态点火试验。
火箭一级配置了9台液氧煤油发动机并联工作，总推力超800吨，刷新了国内商业航天液体火箭发动机的推力纪录。这也是一款有望实现近地轨道运载能力超20吨的大型液体可回收火箭，计划年内首飞。
业内人士预测，年内还有朱雀三号、力箭二号、长征十二甲等多款设计为可重复使用的新型火箭有望实现首飞。此外，我国自主研制的首款推力达220吨的液氧甲烷全流量补燃循环发动机“蓝焱”已经完成30多次地面点火，最高推力已到达50%工况。该发动机有望服务于今后更大运力的火箭研制。
蓝箭航天动力研发部总经理 刘磊：大的推力对应的是大的火箭运载能力，可以使我国商业航天里边的运载能力出现阶跃式的提升。
赛迪研究院商业航天研究中心执行副主任 杨柯巍：关于卫星等火箭和火箭等工位的问题，预计2026年将成为一个重要的缓解时间节点。目前多家火箭企业计划在2025年底，然后到2026年实施可回收火箭的首飞任务。如果这些试验成功并逐步转入到商业阶段，运力瓶颈有望在2026年以后得到明显的改善。
（今日霍州）
