近期，腾讯游戏与南航翔翼联合研发的新一代全动飞行模拟机（FFS）视景系统，成功搭载于A320、A320neo商用模拟机，通过中国民用航空局CCAR-60部最高等级鉴定（D级），这标志着我国自研视景系统已覆盖国内运营最主流的商业机型，为民航飞行员训练提供关键技术支撑。
（中国民航局CCAR-60部最高等级鉴定证书）
该系统于2023年6月面世，是全球首个基于游戏科技与自研虚像显示技术打造的高等级飞行训练视景系统，同年9月，系统获“中国航空学会科技进步奖一等奖”，并于2024年12月再获“中国交通运输协会科技进步奖一等奖”。
（该视景系统先后获得中国航空学会和中国交通运输协会的科技进步奖一等奖）
系统此前已通过E190机型最高等级鉴定，并持续优化功能以及扩大应用场景。目前，系统交付的高等级模拟机及训练器订单超10台，累计训练时长超6000小时，预计年底可提供年均2万小时的训练任务，正式进入规模化应用阶段。
覆盖主流商业机型，服务核心飞行员群体
目前，新一代视景系统已经投入我国A320民航飞行员训练使用。
A320系列为我国现役机队规模最大的机型之一，在册运营飞机超2000架，占客运飞机总量近50%。中国民用航空局发布的《2024中国民航驾驶员发展年度报告》《2024年民航行业发展统计公报》显示，2024年，中国有近2.5万名A320驾驶员，占运输航空公司飞行员总数的38%。
据空客预测，未来20年中国将新增7950架以A220和A320系列飞机为代表的单通道飞机。
（搭载新一代视景系统并通过民航局最高等级鉴定的A320全动飞行模拟机）
与此同时，系统成功实现不同级别模拟机和训练器的切换，应用场景进一步拓展。在我国首台自研A320飞行与导航程序训练器（FNPT）上，自研视景系统可提供180°广角视图，具备大范围、高性能与高真实感的渲染能力，可有效支持飞行员进行基础飞行操作程序、导航程序等训练。该训练器设备为国内首创，具备安装简易、成本较低等优势，有助于扩大新飞行员基础程序训练覆盖范围。
至此，视景系统已具备支持基于能力的训练（EBT）、初始训练与复训等全周期飞行训练科目的能力，为我国民航飞行员培养提供完整技术支撑。
（我国首台自研A320飞行与导航程序训练器，由南航研发）
首次将游戏AI全面应用于航空领域的大规模城市生成，技术实现三大突破
高速发展的机场建设、高频次的运营与多样化的训练需求，对模拟机视景系统的真实性、稳定性以及数字资产建设都提出了极高要求。为此，腾讯游戏不断迭代自研游戏引擎，以及PCG程序化内容生成等技术管线，并引入AI，推动系统持续升级。
第一，系统首次将AI全面应用到航空领域的大规模数据资产生成。为解决原始卫星图数据流程中存在的准确度不足、检测信息丰富度不够等难题，腾讯游戏引擎技术团队训练了适合城市重建的AI图像分割和检测模型，通过图像生成大模型工作流，为训练场景生成提供了更准确、更丰富的城市数据，为高真实感训练环境奠定基础。
（AI卫星图生成过程）
（基于AI的城市生成效果）
第二，腾讯自研游戏引擎在写实渲染效果、地图规模与性能、工具链等关键模块实现升级，可支持更多飞行科目。通过优化动态昼夜、模拟复杂天气、提升全局光照及精细化呈现城市地景等引擎能力，视景系统显著增强了虚拟训练环境的真实感与沉浸感。引擎支持的地图重建范围已扩展至5000平方公里，具备同时加载与渲染超过200万棵树木的强大能力。
（腾讯自研游戏引擎升级后，天气的写实效果）
目前，系统已完成全球200余座机场的高精度三维重建，覆盖乌鲁木齐地窝堡机场、九寨沟黄龙机场、贵阳龙洞堡机场等国内典型复杂场景，并包含国际主要航空枢纽，为飞行员提供国际航线、跨区域飞行等复杂训练场景。
（复杂地貌生成效果）
第三，系统多机型、多设备适配能力提升，实现从高等级全动模拟机到初级飞行训练器的广泛兼容。其中，通过QPC动态时间线对齐技术引入，系统实现消费级显卡多机渲染毫秒级同步，帮助单台模拟机大幅节约硬件成本。
（系统已支持飞行与导航程序训练器，稳定提供三视窗180°视角下50FPS以上的渲染能力）
未来，游戏技术的跨界融合将持续拓展飞行训练边界，为民航安全与训练效率提升注入新的动力。
