深圳商报·读创客户端记者 肖晗
9月26日，在出席“2025全球无人配送产业发展峰会”时，新石器无人车创始人兼CEO余恩源以“深圳无人车经验复制全国”为主题发表演讲，并透露，预计至年底在深圳部署无人车规模将超600辆。
据悉，9月25日至27日，第十九届中国（深圳）国际物流与供应链博览会在深圳会展中心启幕，全球首个“2025世界无人车经济博览会”同期举办。新石器无人车携X3系列（配送车、集装车）、X6系列（配送车、平板车）等核心车型亮相展会。
新石器无人车创始人兼CEO余恩源在出席2025全球无人配送产业发展峰会时，作“深圳无人车经验复制全国”主题演讲。他表示，深圳模式战略意义方面，深圳发布的“4123”管理办法对全国无人车规模化运营意义重大，可统筹数据、确保安全、减少对社会交通的影响。自深圳管理经验 2.0 发布后，无人车车辆规模快速增长，深圳福田地铁站实现了全国乃至全球首个“地铁+无人车”联运模式。预计新石器年底深圳部署规模将超600辆，国内应用300台以上新石器无人车的城市将超20个，应用1000台以上新石器无人车的城市将有两到三个。
深圳市智能网联交通协会近日首次发布深圳市功能型无人车月度运行与发展报告。数据显示，截至8月深圳市总共有764辆无人车上路，其中在线运营车辆664辆车。各无人车企中，新石器占据在线运营车辆数榜首位置，在线运营车辆148辆，月度行驶里程3.5万公里。而在近日举行的媒体沟通会上，针对媒体关注的安全问题，余恩源曾透露，在遭遇超强台风“桦加沙”正面袭击之时，新石器在深圳有200多台无人车是正常运行的。据此推算，至年底，新石器在深投运的无人车规模将出现约2-3倍的增长。
值得关注的是，眼下海外市场也已成为中国无人驾驶产业链企业争相布局的“蓝海”。新石器无人车就在9月刚刚斩获了中东首张无人配送车牌照。而在谈到无人车行业全球化战略时，余恩源分析称，中美在人工智能算法上处于领先地位，但无人车是以降本为目的的软硬结合体系，中国无人车能实现低成本。因此无人车行业是中国产业的全球化战略机遇，未来应基于深圳模式，将深圳管理经验与中国无人车行业的软硬件产品运营能力相结合，抱团出海抢占全球市场。
