行车记录仪的核心价值，在于它能真实记录车辆行驶过程中的影像。但很多人不知道，这些影像能保存多久、如何保存，完全取决于记录仪的“保存机制”。这套机制像一套精密的规则，默默管理着存储空间里的每一帧画面——它决定了哪些视频会被保留，哪些会被覆盖，以及关键时刻的证据能否“幸存”下来。
循环录制：存储空间的“自动管家”
绝大多数行车记录仪默认开启“循环录制”模式。简单说，就是新视频会覆盖最旧的视频。比如存储卡只有32GB，录制1080P视频时，大概能存8小时。当存满后，新的1分钟视频会覆盖掉最早的那1分钟视频，如此循环往复。
这种机制看似简单，却藏着关键细节：覆盖是“顺序执行”的，按时间从旧到新。比如10点录制的视频，一定比11点先被覆盖。如果关闭循环录制，存储卡一旦存满，记录仪就会停止录制——这就像水桶满了不再接水，关键时刻反而会漏掉重要画面。
部分记录仪还支持“智能循环”模式：当检测到碰撞或紧急锁定时，会跳过普通视频的覆盖逻辑，优先保留未被锁定的旧视频。这种设计相当于给“重要证据”开了“绿色通道”。
分辨率与码率：视频质量的“成本账”
视频的“清晰度”和“流畅度”，直接由分辨率和码率决定，也直接影响存储空间消耗。
分辨率是画面的“精细度”。常见的1080P（1920×1080）能满足日常需求，2K（2560×1440）能看清车牌，4K（3840×2160）则能捕捉远处细节。但分辨率翻倍，文件大小可能翻倍不止——比如1分钟1080P视频约120MB，4K可能达到500MB。
码率是每秒传输的数据量，单位Mbps。码率越高，视频越流畅，细节保留越完整。比如夜间行车时，光线复杂，低码率视频会出现“马赛克”，高码率则能清晰还原灯光轨迹。多数记录仪的码率在8-25Mbps之间，高动态场景（如进出隧道）需要更高码率。
这两者共同决定了“1GB存多少分钟视频”：1080P+15Mbps，约存4分钟；4K+25Mbps，只能存1分钟。用户需要在“清晰度”和“存储时长”之间权衡——日常通勤选1080P足够，跑长途或复杂路况建议2K以上。
分段保存：兼容性与安全的“平衡术”
行车记录仪很少会生成一个“无限大”的视频文件，而是按“段”保存。常见分段时长有1分钟、3分钟、5分钟，多数设备默认1分钟分段。
分段的原因很简单：单文件过大可能导致播放卡顿，甚至部分设备不支持超过4GB的文件（FAT32文件系统限制）。1分钟分段既能保证连续性，又方便快速查找关键帧——比如想找10点15分的碰撞视频，直接定位到“10-15-00.mp4”即可。
分段也有“副作用”：每段视频结尾会有短暂黑屏（约0.5秒），这是设备切换文件的间隙。不过多数记录仪通过“预录制”技术弥补f2.he27.iNfOYY|f2.y586.iNfOYY|f2.69ap.iNfOYY|f2.62k4.iNfOYY|f2.631g.iNfOYY|f2.162n.iNfOYY|f2.4jf0.iNfOYY|f2.82du.iNfOYY|f2.87jz.iNfOYY|f2.mk35.iNfOYY|在分段前0.5秒就开始准备下一文件，黑屏几乎不可察觉。
部分高端记录仪支持“无缝分段”，通过硬件优化消除黑屏，但这对存储卡的写入速度要求更高——这也是为什么高分辨率记录仪必须搭配高速存储卡。
移动侦测：停车时的“智能哨兵”
车辆停放时，记录仪依然在工作。“移动侦测”功能就是此时的“智能哨兵”：当画面中出现移动物体（如人、车），会自动触发录制。
原理很简单：内置传感器持续对比连续画面的像素差异。当差异超过预设阈值（如物体占比超过5%），就会判定为“移动”，并开始录制。这种模式能大幅节省停车时的存储空间——比如正常录制每小时存1GB，移动侦测可能每天只存200MB。
但移动侦测也有“误判”风险：树叶摇晃、光影变化（如云层遮挡阳光）都可能触发录制。部分记录仪支持“灵敏度调节”，比如“低”档只识别大型物体，“高”档连小动物都能捕捉，但误判率也会上升。
更高级的“停车监控”功能会连接车辆电瓶，即使熄火也能工作（但需注意耗电问题，避免电瓶亏电）。
紧急锁定：事故后的“证据保全”
碰撞发生时，普通视频可能被覆盖，但“紧急锁定”功能能让关键证据“幸存”。
触发方式分两种：自动和手动。自动触发依赖内置的“碰撞传感器”（G-sensor），当检测到加速度突变（如刹车、碰撞），就会标记当前视频为“紧急文件”，禁止覆盖；手动触发则通过记录仪上的“紧急按键”实现，比如遇到刮蹭但传感器未触发时，可手动锁定。
被锁定的视频会保存在单独文件夹（如“Emergency”），即使存储卡存满也不会被覆盖。但要注意：不同记录仪的G-sensor灵敏度不同，急刹车也可能误触发，导致普通视频被“错误锁定”。部分设备支持“灵敏度调节”，比如“低”档只记录严重碰撞，“高”档连急转弯都锁定，用户需根据实际场景调整。
文件格式：兼容性与效率的“选择题”
行车记录仪的文件格式主要有MP4和AVI两种，MP4是绝对主流。
MP4采用H.264或H.265编码，压缩率高、兼容性好。H.264是“老牌编码”，设备支持率100%；H.265是“新编码”，能节省30%-50%空间（比如1小时1080P视频，H.264存1GB，H.265只需700MB），但对解码设备要求高——如果播放设备不支持，会出现“花屏”。
AVI是早期格式，采用Motion-JPEG编码，文件大、兼容性一般，已逐渐被淘汰。比如1分钟1080P视频，AVI可能占200MB，而MP4只需120MB。
少数记录仪支持“双编码”模式：普通场景用H.265节省空间，紧急锁定视频用H.264确保兼容性。这种设计相当于给“重要证据”买了“双保险”。
存储卡选购指南：别让“证据”卡在“卡”里
存储卡是行车记录仪的“仓库”，但很多人选卡时只看“容量大小”，却忽略了“速度”“耐用性”等关键参数。结果往往是：高分辨率记录仪配了低速卡f2.08k.iNfOYY|f2.25t.iNfOYY|f2.znu.iNfOYY|f2.07a.iNfOYY|f2.dw8.iNfOYY|f2.06t.iNfOYY|f2.h53.iNfOYY|f2.if6.iNfOYY|f2.11w.iNfOYY|f2.7vh.iNfOYY|视频卡顿；劣质存储卡用半年，数据丢失。选对存储卡，才能让记录仪的“保存机制”发挥最大作用。
类型：TF卡是主流，SD卡看设备
行车记录仪主要使用两种存储卡：TF卡（MicroSD卡）和SD卡。
TF卡体积小（指甲盖大小），是目前行车记录仪的“标配”。绝大多数记录仪只支持TF卡，容量从16GB到1TB不等；SD卡体积稍大（火柴盒大小），少数高端记录仪（如部分后录仪、多镜头记录仪）会使用，容量更大但价格更高。
选卡前务必确认设备支持的类型——比如记录仪标注“仅支持TF卡”，强行插SD卡不仅无法识别，还可能损坏卡槽。
容量：够用就好，别盲目追求“大”
存储卡容量不是越大越好，关键看“录制时长”和“使用场景”。
容量与录制时长的关系，受分辨率和码率影响。以最常见的1080P+15Mbps为例：16GB约存4小时，32GB存8小时，64GB存16小时，128GB存32小时。如果是日常通勤（每天开车2小时），32GB足够存16天；如果是跑长途（每天开车8小时），64GB能存8天。
停车监控场景需要更大容量。比如开启24小时停车监控（移动侦测+低码率），32GB可能只能存3天，64GB能存7天。如果经常停车在复杂环境（如路边、停车场），建议选64GB以上；基本不用停车监控，32GB足够。
注意：记录仪支持的最大容量限制。比如某款记录仪标注“最大支持128GB”，插256GB卡可能只能识别128GB。购买前务必查阅设备说明书，避免浪费。
速度等级：写入速度是“生命线”
存储卡的速度，直接决定视频能否“流畅录制”。很多人只看“读速度”（拷贝到电脑的速度），但行车记录仪更依赖“写速度”（录制时的写入速度）。
速度等级有三个关键指标：Class、UHS、V。
- Class等级：用数字加“C”表示，如Class 10，代表最低写入速度10MB/s。普通记录仪（1080P+15Mbps）至少需要Class 10，否则会出现“掉帧”（视频卡顿）。
- UHS等级：用“U”加数字表示，如UHS-I，代表总线速度104MB/s（实际写入50-95MB/s）；UHS-II更快（312MB/s），但行车记录仪用不到，除非是4K+高码率设备。
- V等级：用“V”加数字表示，如V30，代表最低写入速度30MB/s。这是高分辨率记录仪的“门槛”——比如2K+20Mbps需要至少20MB/s写入速度，V30才能保证不卡顿；4K+25Mbps建议选V60（60MB/s）。
- 标注“A1”的存储卡适合“随机读写”（如频繁移动侦测），但行车记录仪主要是“顺序写入”（连续录制），V等级比A等级更重要。选卡时优先看“V30”以上，UHS-I接口，兼顾速度和成本。
车内环境比想象中“恶劣”：夏季车内温度可能达70℃，冬季低至-20℃；车辆颠簸时存储卡会持续震动；潮湿天气可能导致卡氧化。这些都会损坏存储卡，导致数据丢失。
耐用性看三个参数：
- 工作温度：标注“-25℃-85℃”的存储卡，能适应冬夏温差；普通存储卡可能只能承受0℃-70℃，高温下容易出错。
- 防震等级：标注“防震X米跌落”的存储卡，能承受车辆颠簸；比如SanDisk Extreme系列标注“防震2米”，普通杂牌可能连10cm颠簸都扛不住。
- 防水防磁：IPX7级防水（防30分钟浸泡）和防磁（抵御手机、充电器磁场干扰）是基础，避免雨天或车内电子设备干扰数据。
别贪便宜买“无标注”的存储卡，它们可能用回收『芯片』制成，高温下直接“罢工”。
存储卡市场“水很深”，假卡、翻新卡泛滥。比如标注“128GB”的卡，实际可能是64GB扩容，存到一半数据就错乱，关键时刻视频丢失。
选品牌优先考虑“大厂”：SanDisk（闪迪）、三星（Samsung）、金士顿（Kingston）。这些品牌有严格的品控，存储卡寿命（写入次数）可达1000次以上，而杂牌可能只有200次。
认准“SD协会认证”：包装上有“SD logo”的存储卡，代表符合SD标准，速度和容量真实可查。购买时通过官方渠道（品牌旗舰店、授权经销商），避免第三方平台的“低价陷阱”。
使用注意事项：延长存储卡寿命的“细节”
存储卡是“消耗品”，正确使用能延长寿命：
- 首次格式化：新存储卡首次使用时，务必在记录仪内“格式化”（不是电脑格式化），确保文件系统符合设备要求（如FAT32）。
- 定期更换：存储卡有写入寿命，建议1-2年更换一次。即使未存满，长期高负荷使用也会导致性能下降。
- 避免热插拔：记录仪工作时（录制中）不要拔插存储卡，可能导致数据损坏。关闭记录仪电源后再操作。
- 保持干燥：潮湿环境（如雨季）使用后，及时擦干存储卡金属触点，避免氧化。
- 及时导出：重要视频（如事故、纠纷）及时导出到电脑或云端，避免长期存满导致覆盖。
行车记录仪的视频保存机制，就像一套“生存法则”：循环录制保证空间不浪费，分辨率与码率平衡画质与存储，分段保存兼顾兼容性，移动侦测和紧急锁定守护关键证据。而存储卡，则是这套法则的“执行载体”——容量不够存不下，速度不够录不了，耐用性差存不久。
选对记录仪，更要选对存储卡。别让“劣质卡”成为证据链的断裂点，也别让“不了解机制”让关键时刻的视频“消失”。记住：行车记录仪的价值，不仅在于“录制”，更在于“保存”。
