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一、核心功能与原理
铜片腐蚀试验器通过模拟实际腐蚀环境，定量分析石油产品（如航空汽油、柴油、润滑油等）对铜片的腐蚀程度。其工作原理基于铜片与油品中活性硫化物（如硫化氢、硫醇）、氧化性物质等腐蚀性成分的化学反应。试验中，经打磨处理的铜片浸入待测油样，在恒温条件下保持特定时间后，通过观察铜片表面颜色变化、腐蚀斑点形态及分布，结合标准色板进行比对，精准判定腐蚀等级。
腐蚀等级划分（以100℃±1℃、3小时条件为例）：
- 1级（轻度腐蚀）：铜片呈淡橙色至深红色，表明油品中活性硫化物含量极低。
- 2级（中度腐蚀）：铜片表面覆盖黑色或深棕色腐蚀层，可能伴随斑点，反映油品中存在中等活性硫化物。
- 3级（重度腐蚀）：铜片被黑色厚层覆盖，腐蚀产物疏松易剥落，表明油品中高活性硫化物含量较高。
- 4级（极重度腐蚀）：铜片呈钢灰色或黑色，表面严重腐蚀且失去金属光泽，通常由元素硫或高浓度硫化物引起。
二、技术特性与优势
- 高精度控温系统
- 采用数字温控仪与工业铂电阻（Pt100）传感器，控温范围覆盖室温至200℃，精度达±0.1℃，确保试验条件符合GB/T5096、ISO 2160、ASTM D130等国际标准。
- 多场景适应性
- 可设定不同温度与时间参数，模拟油品在储存、运输及使用中的实际腐蚀环境。
- 批量检测能力
- 设备支持同时检测4-12个样品，显著提升检测效率。
- 安全防护设计
- 针对易燃油品，试验器配备防爆加热模块与温度报警功能，避免因高温引发安全事故。
三、应用领域与价值
- 油品质量控制
- 通过铜片腐蚀试验，可快速判定油品中活性硫化物含量是否超标，确保产品符合行业标准。例如，航空汽油的腐蚀等级需严格控制在1级以内，以避免对发动机燃油系统造成腐蚀。
- 设备腐蚀风险评估
- 试验结果为油品储存容器、输送管道及发动机零部件的选材提供依据。例如，高腐蚀性油品需采用耐蚀合金材料制造设备，以延长使用寿命。
- 生产工艺优化
- 在炼油过程中，铜片腐蚀试验可监测脱硫工艺效果。例如，若粗汽油试验后铜片呈黑色，表明脱硫不彻底，需调整加氢精制或碱洗工艺参数。
- 环保合规性验证
- 油品燃烧后产生的二氧化硫（SO₂）和三氧化硫（SO₃）会加剧大气污染。通过控制油品腐蚀性，可间接减少硫氧化物排放，助力企业满足环保法规要求。
四、操作规范与注意事项
jrhz.info- 样品准备
- 确保油样纯净，避免水分、杂质干扰试验结果。
- 使用前需将油样充分混合均匀，防止分层导致腐蚀性成分分布不均。
- 铜片处理
- 选用符合GB/T5096标准的纯铜片（尺寸：25mm×50mm×1.5mm），表面粗糙度Ra≤0.8μm。
- 试验前用600目砂纸打磨铜片，去除氧化层，随后用丙酮或酒精清洗并自然风干。
- 试验条件控制
- 装有高蒸气压油品的试验弹不得置于100℃以上浴中，防止爆炸风险。
- 试验过程中严禁明火或产生火星的装置靠近，避免引发火灾。
- 结果判定
- 试验后铜片需在1分钟内与标准色板对比，避免空气氧化影响颜色判断。
- 若铜片表面存在争议性腐蚀斑点，需结合显微观察或能谱分析进一步确认。
