美国现在越来越焦虑，频繁举行听证会，对中国的载人登月计划进行批评，甚至有NASA的现任局长、前局长等人都在广泛讨论中国登月的情况。12月中，前NASA局长迈克·格里芬再次引起关注，他表示，根据当前的情况，NASA不可能在中国完成首次载人登月之前成功将人类送回月球。那么这究竟是怎么回事呢？
美国为什么这么着急？按理说，中国的载人登月计划进度并没有像美国那么快吧？美国计划在2027年完成载人登月，而中国则计划在2030年前完成。为什么美国现在反而全力以赴，甚至开始担忧呢？前NASA局长提出，应该取消阿耳忒弥斯3号任务及后续的任务，重新开始。这番话听起来有些极端，似乎是一个非常激进的想法。毕竟，如果美国重新启动载人登月计划，进度不就更慢了吗？怎么可能加速呢？目前，美国的阿耳忒弥斯2号任务已经临近发射，如果这个任务被取消，那岂不是前功尽弃？那么，为什么会有人提出这样的建议呢？主要有两个原因。首先，资金问题。这一直是美国的痛点，常常将中国视为威胁来为自己的预算争取更多资金。在讨论中，有人指出，中国在太空领域的崛起，已经构成了对美国长期作为太空领袖地位的真正威胁。而与此同时，美国却在缩减预算，裁员等，显然让美国航天界感到困惑和担忧。美国害怕中国在他们之前实现载人登月，而且更难以掌控中国的动向。其次是技术问题。根据目前的状况，美国的技术无法赶超中国。前NASA局长认为，NASA目前依赖SpaceX的星舰进行阿耳忒弥斯3号登月计划，但这种架构是不可行的，因为在低地球轨道上，可能需要大量的星舰加油航班才能完成登月任务。他提出：我们应该取消阿耳忒弥斯3号及后续任务，重新开始。这话确实听起来有些疯狂，毕竟3号任务是美国重返月球的关键，直接取消后续任务，甚至连4号、5号任务都取消，这样做真的能加速进程吗？显然，在2027年之前完成任务的可能性几乎为零。总结来说，问题的根源在于美国依赖的星舰方案。美国反复强调，计划若合理，就应该坚持执行，而中国的计划正是因为有理有据才走得这么稳健。中国的登月计划一心专注，和美国目前的局势截然不同。由此看来，中国在美国之前完成载人登月的可能性越来越大。那么，中国的载人登月计划进展如何呢？从目前来看，中国的计划进展顺利。中国的梦舟飞船已经完成了逃逸测试，而2026年中国将开展梦舟一号飞船的测试。虽然这次是前往空间站的无人测试，但这艘飞船的登月版本实际上是在现有设计上做了改进，因此具有直接的相关性。如果梦舟一号飞船的测试顺利完成，那么未来登月版本的飞船将没有太大问题。此外，中国在2026年还会进行长征十号甲火箭的测试，这也是未来载人登月的关键火箭。长征十号是新一代火箭，经过升级后将承担载人登月的任务。这款火箭的总长度为92.5米，起飞重量约2189吨，推力2678吨，具备不小的地月转移能力。其改进后的版本将用于空间站航天员和货物运输任务，并具备可重复使用功能，近地轨道运载能力不小于14吨。这意味着，中国的火箭和飞船技术正迅速推进，而月面着陆器也已完成了相关测试。中国的登月计划正在有条不紊地进行，下一步就是进行多次无人测试，确保任务的稳定性，之后才能正式进行载人登月。12月有消息称，中国的载人登月总装大楼已经封顶，进一步表明中国的登月计划正在稳步推进。这也意味着中国离首次登月越来越近。我们不与美国竞争，专注于自己的计划，而美国却总是把中国当作竞争对手，试图超越我们。尽管美国一再强调自己会领先，但中国的计划没有竞争性，只是坚实推进的步伐。中国的目标是按计划一步步推进，确保任务的稳定性。虽然中国的计划定在2030年前，但很可能会提前在2029年左右实现。最终，如果确实推迟到2030年，结果也没有太大影响，重要的是中国能顺利完成载人登月。美国则面临着阿波罗计划辉煌的历史逐渐褪色，而载人登月的目标一再推迟，心态显然越来越焦虑。从整体来看，虽然美国多次炒作中国载人登月的进展，但实际上，他们自己也深知，技术、资金、计划等方面的问题仍然困扰着他们。最终，谁能够在登月领域走得更远，或许并非仅仅依赖炒作和言辞，而是取决于实际的科技实力和稳步推进的计划。
