（来源：中国航空报）
颜洪
“十四五”是航空工业向『数字化』、智能化转型的关键阶段。航空工业计算所立足“按需智能”理念，以“推动运营管理智能化、提升管理质量与效率”为目标，坚持从管理实际痛点出发，精准界定需求，科学规划路径，确保每一项智能工具的引入都能切实破解流程堵点、增强业务决策能力，并在实践中验证成效、创造价值。
作为计算所信息化工作的直接参与者，我有幸跟随集团智能化的步伐，亲身投入这场技术驱动管理的深刻变革。角色在这浪潮中悄然转变，从一个只关注技术实现的“工程思维者”逐渐成长为理解业务、协同项目的“协作者”，再到关注流程成效与长期价值的“应用践行者”。这五年，我不仅亲眼见证了智能系统从试点走向逐步推广，也真切感受到管理模式从传统向智慧化转型的每一步跨越。
记得有一次，我参与开发了两份不同版本文本智能校验的工具，测试准确率达到100%，内心颇为自得。可当我看见有些同事即使知道可以使用智能工具，但还是习惯手动逐行比对两份文件时,我忍不住问：“为什么不用智能工具？几秒钟就能搞定。”他笑了笑说：“它是很快，也很准，但结果像个黑盒子——改了什么、依据是什么，完全看不明白。用起来，我心里不踏实。”这句话像一记警钟，让我意识到：技术的“成功”未必等于被人“接纳”。真正的智能不是替代人，而是融入人的工作。只有让人看得懂、信得过、控得住，才能带来安心托付的“安全感”。从那以后，我在工作中不再只追求“功能上线”，更开始思考如何让工具“用得好、愿意用”。
当然，挑战从未停止：数据如何更顺畅共享？如何帮助同事从“会用”走向“善用”？我逐渐体会到“责任共生”的含义——当代码和模型嵌入业务流程，它就成为集体能力的一部分，效率与风险，每个人都与之相关。
为此，我和团队一起从实际业务痛点出发，在资源约束下系统评估技术路线，参与了从智算平台选型、推理优化,到本地大模型适配的全链条工作。通过内网私有化部署，我们搭建起“AI+办公”的基础架构，落地了智谱、『DeepSeek』、Qwen3等多个主流模型，并围绕提示工程、RAG、微调与智能体技术持续迭代，努力推动AI从“能用”走向“好用”。
我们还积极探索“RPA+AI”的融合创新，推动业务流程的智能化重构。自2024年底启动以来，累计发布流程342个，运行超3.4万次，正确率始终保持100%，覆盖全所57个部门，人力成本降低70%，业务效率提升90%。在党建与人力资源领域，我参与支持的智能问答系统已响应超9万次，党务处理效率提升10倍，人事咨询从分钟级响应压缩至秒级。
面向未来，我将继续与团队一同深化“人+Agent”协同，推动三个转变：从“单点辅助”到“流程重构”，从“信息孤岛”到“智能共享”，从“技术赋能”到“责任共生”，计划引入更多智能体，实现流程无缝嵌入与文档智能流转，聚焦业务流程重塑与管理模式升级，共同打造一个可持续演进、真正以人为中心的数字工作生态。
回首这五年，我从追逐技术参数，到关注真实业务成效；从实现单点功能到思考系统化赋能，这条成长路径不仅属于我个人，也属于这个时代里，每一位在智能化浪潮中前行、思考、实践的航空人。
