AlZn5.5MgCu实测化学成分：
铝 Al(小值)：余量
硅 Si：0.30~0.6
铁 Fe：0.10~0.30
铜 Cu：≤0.10
锰 Mn：≤0.10
镁 Mg：0.35~0.6
铬 Cr：≤0.05
锌 Zn：≤0.15
钛 Ti：≤0.10
未指定的其他元素：单个：≤0.05;合计：≤0.15
注：①在生产者或供者与买方都同意下，挤压件和锻件(Zr+Ti)限量大可定为0.25%
AlZn5.5MgCu力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥245
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥140
伸长率 δ10 (%)：≥10
注 ：型材室温纵向力学性能
试样尺寸：所有厚度
状态：铝及铝合金拉(轧)制无缝管 (H32)
质量特征
密度：2.75g/cm3。
核心特性总结：
超高强度： 其比强度（强度/密度） 接近甚至超过许多高强度合金钢，是轻量化设计的首选材料。经T6或T73等热处理后，抗拉强度通常可达 500 MPa 以上，甚至超过570 MPa。
良好的疲劳强度： 在承受循环载荷的结构中表现优异。
jrhz.info优异的机械加工性能： 在热处理后的状态下，切削性能很好，可以获得光洁的表面。
适中的耐腐蚀性： 注意： 这是其相对薄弱的环节。传统的峰值时效状态（如T6）虽然强度最高，但抗应力腐蚀开裂（SCC）能力较差。因此，对于关键应用，常采用过时效处理（如T73、T76）来牺牲少量强度以大幅提升抗SCC能力。
较差的焊接性： 由于高锌、高镁、含铜，焊接时极易产生热裂纹，且焊接接头强度损失严重（仅为母材的50%-70%）。通常不推荐用于焊接结构，若必须焊接，需采用专门的焊丝和严格的工艺。
密度： 约 2.8 g/cm³，约为钢的1/3。
二、 主要用途（基于其超高强度特性）
AlZn5.5MgCu圆棒铝合金，作为挤压或锻造的坯料，主要被加工成各种高强度结构件，应用于对轻量化和强度有极端要求的领域：
航空航天与国防工业（传统核心应用）：
飞机结构件： 飞机翼梁、翼肋、机身框架、桁条、起落架支撑部件。
航天器与导弹： 舱体结构、燃料储箱结构件、弹体壳体。
示例： 波音、空客飞机的机身和机翼大量使用7075类合金。
高端体育与竞技器材：
自行车： 高端山地车、公路车的车架、前叉、曲柄。
登山器材： 冰镐、登山扣、快挂。
棒球棒、高尔夫球杆头。
示例： 许多顶级竞赛自行车车架使用7075铝合金管材制造。
高性能模具与工装：
注塑模具镶块： 用于需要高硬度、高耐磨性的模具部位。
航空航天复合材料成型模具： 因其高强度、低热膨胀系数和良好的表面质量。
精密机械的夹具、检具底座。
交通运输与赛车领域：
赛车底盘部件： 悬挂连杆、转向节、发动机支架。
高性能摩托车： 车架、摇臂、轮毂。
轻量化卡车和巴士的某些高应力部件。
其他工业领域：
『机器人』️手臂与关键传动部件。
光学仪器和精密设备的支架、导轨。
高压、高负载的液压和气动缸筒。
三、 与标准牌号的对照及热处理状态
AlZn5.5MgCu 最接近的通用标准牌号是 7075。
对照参考：
美国AA 7075： 典型成分：Zn 5.1-6.1%， Mg 2.1-2.9%， Cu 1.2-2.0%， Cr 0.18-0.28%。AlZn5.5MgCu很可能就是符合或接近此成分范围的合金。
中国GB 7A09 / 7A04（旧牌号LC9/LD10）： 也属于同类超高强度铝合金。
关键的热处理状态：
T6： 固溶处理 + 人工峰值时效。提供最高强度，但抗应力腐蚀性一般。用于非关键或短寿命部件。
T73： 固溶处理 + 过时效。强度比T6低约10-15%，但抗应力腐蚀开裂能力大幅提升。是航空航天关键部件的常用状态。
T76： 介于T6和T73之间的一种过时效状态，提供较好的抗剥落腐蚀能力。
O： 退火状态，极软，便于进行冷成形加工，加工后需重新热处理。
四、 加工与应用要点
成形性： 在退火（O）状态下具有良好的冷加工能力（如弯曲、锻造成形），但所有冷成形操作必须在最终热处理前完成。热处理后材料非常硬，只能进行切削加工。
机加工： 在T6/T73状态下机加工性能优异，但刀具磨损较快（因材料强度高），建议使用硬质合金或涂层刀具。
表面处理： 可进行阳极氧化（硬质阳极氧化效果尤佳）、化学镀镍、喷涂等，以提高耐磨、耐蚀或美观性。注意： 高强度铝合金对酸洗和表面处理过程中的氢脆敏感，需控制工艺。
选材核心考量： 必须在强度、韧性、抗应力腐蚀性、成本和可加工性之间取得平衡。对于生命安全相关的结构，抗应力腐蚀性能（T73状态）往往比绝对的最高强度（T6状态）更为重要。
五、 总结
AlZn5.5MgCu圆棒铝合金 是一种典型的超高强度变形铝合金。
