还在抱怨辅助驾驶像个死板的“新手”，刹车点头、变道犹豫吗？吉利最新发布的千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，目标就是彻底终结这种体验。它不满足于仅仅执行指令，而是要成为一个懂得预判、操作丝滑的“AI老司机”。
这份底气，首先来自它行业领先的“大脑”。千里浩瀚G-ASD采用了前沿的端到端模型架构，融合了视觉语言模型、世界模型等多种AI技术。这意味着它处理信息的方式更像人类，能对复杂路况进行整体理解和推理，而不是机械地识别一个个孤立的物体。更关键的是，吉利将模型升级为生成式范式，并融入了国宾级司机的驾驶行为数据进行训练。所以，它的决策不是基于冰冷的代码规则，而是学习了顶尖人类司机的驾驶风格与安全哲学，让加速、跟车、变道都无比顺滑自然。
“聪明”的AI也需要敏锐的“眼睛”和强大的“体力”。在硬件上，千里浩瀚G-ASD毫不妥协。例如，其H7方案采用了高性能Thor『芯片』及双Orin『芯片』，配备激光雷达和多达31颗感知硬件，构建了全方位的感知网络。而顶级的H9方案更搭载两颗Thor『芯片』，算力高达1400TOPS，并标配5颗激光雷达，实现了三重360度的无死角覆盖。这为系统在各种极端天气和复杂光线下都能“看得清、辨得明”提供了坚实基础。
那么，实际开起来到底有什么不一样？它能在无红绿灯的岔路口或小区出口，像经验丰富的老司机一样提前预判潜在风险，主动平顺减速，实现真正的防御性驾驶。面对加塞、拥堵跟车时，纵向控制更加柔和；需要变道超车时，则果断利落。它甚至能应对地下停车场等复杂环境，完成从车位到车位的全域领航，以及自动泊车、充电等一系列操作。
目前，这套系统已率先搭载于极氪、领克品牌超过30万台车辆上。从更像人的算法，到不留死角的感知，千里浩瀚G-ASD正在将智能驾驶从“能用”推向“好用”的新阶段，重新定义安全、舒适且高效的出行体验。
