2月4日，虽然已至立春，但威海远遥浅海科技湾区试验码头上依然寒风袭人。智真海洋科技（威海）有限公司技术团队却忙得热火朝天，“这款水下声学定位系统，将于近期发往马六甲海峡，以搭载先期已发至那里的第五代水下智能清洗『机器人』️，我们正抓紧进行最后的测试调试。”公司技术副总周翰文介绍。
轮船长时间出海后，底部会附着大量的藤壶、牡蛎等水生物和污垢，增加船舶阻力进而导致船速下降，增加油耗。因此，在世界航运咽喉要道马六甲海峡，船舶清洗成为庞大、专业且不可或缺的产业。“威海造”水下智能清洗『机器人』️何以在这一世界级“舞台”立足？“扎根一线催生的迭代升级，让我们产品的稳定性领跑行业”，周翰文自信地说。
在马六甲海峡以高流速、高海况闻名的航道，锚地作业曾是水下清洗的“难啃骨头”——涨潮时流向多变，落潮时流速又快，船体周围的乱流足以让普通设备失去控制。而智真海洋的第四代『机器人』️，是全球首款在马六甲海峡锚地商业服务的清洗『机器人』️，也是目前唯一能在这里稳定作业的水下“洗船”设备。
通过周翰文展示视频，记者看到，智真海洋第四代水下智能清洗『机器人』️携带6个高清摄像头，组成全景视野，实时传输的画面让操作员在船上就能“洞察”海底情况，握着操作手柄“指哪打哪”。进入水下，该产品就像一条灵活的“深海鱼”，具备水下自主定位、一键定深、自适应贴壁功能，还能智能规划清洗路线，即使曲面也能完美贴合吸附，遇到乱流也能稳稳地完成船体表面藤壶、贝类、藻类等附着物的高效清洗。
jrhz.info“第四代水下智能清洗『机器人』️最深能潜到150米，每小时能清洗2000平方米，相当于4个潜水员的工作量。最重要的是它解决了高流速下，潜水员每月有一半时间无法下水工作的问题。”周翰文表示，正是凭借着产品优越的性能，2025年智真海洋的5台第四代产品在此累计清洗船舶超千艘，今年更是开年就早早又拿下了新的订单，眼下2台第五代产品已发至马六甲。
从“能用”到“唯一”，获得船东青睐绝非一日之功，智真海洋的水下智能清洗『机器人』️已在马六甲海峡的“实战”中完成多次迭代。“面对洋流瞬息万变的开阔锚地带来的严酷考验，我们的研发团队扎根一线，从设备传回的海量真实作业数据入手，反向追溯技术难点，重新优化设备流体外形，完善动力配置与推进器布局，改进控制软件与水下高精度姿态与定位系统，让设备在复杂水域也能‘稳如泰山’，长时间作业不‘掉链子’。”周翰文说。
除了应对环境挑战，智真海洋还致力于解决行业长期存在的共性痛点。在漆黑浑浊的水下，面对上万平方米的船体，清洗是否全面、有无遗漏，以往难以核查，全凭作业者经验。此次新升级的第五代产品，创新性地集成了改进的应答式短基线水声定位系统，并改善了近水面以及船体多径反射导致的野值问题。这使得『机器人』️的在船底的水下三维运动轨迹得以被精确记录与重现，清洗路径清晰可查，作业覆盖率与完成质量实现了『数字化』、可视化的严格保障，让船东和管理机构能够“看得清、信得过”。
“水下『机器人』️仍是一个需要不断‘试水’的新兴产业。”周翰文告诉记者，自2019年入驻威海远遥浅海科技湾区以来，智真海洋平均年龄仅30岁的技术团队，坚持从海量的海上试验和实际用户需求中寻找创新灵感和技术突破点，短短数年间，这种“从数据中来，到深海中去”的务实创新结出硕果——团队已自主研发出数十款适用于不同场景的水下『机器人』️及智能装备，作业深度覆盖水下0米至6000米的广阔区间，意味着可以探测全世界约99%的海域。
而湾区为智真海洋免费开放的1200平方米试验码头，则成为其快速成长的摇篮。“这个码头就像一个家门口的顶级‘练兵场’——海试条件极佳，离研发中心仅数百米之遥。这让我们能在‘实验室—测试场—真实海况’的高效闭环中快速迭代，加速冲刺。”周翰文说，“近期，‘国试3’在国家海洋综合试验场（威海）试验海域正式‘安家落户’，标志着我们在湾区内拥有了功能更完整、条件更优越的‘国家级’海上公共测试平台。我们将依托这个平台，模拟全球更多典型复杂海况，开展更前沿的水下智能装备试验，向深海观测、海洋工程运维等更广阔领域拓展。”
（大众新闻记者 郑莉 胡伟 通讯员 李国英）
