最近中美两边没怎么喊话，但事情一件没少干。2月17号前，财政部的人偷偷碰了头，聊的不是关税、不是『芯片』禁令，而是数据怎么出境、卫星轨道怎么分、AI模型训完归谁管。这些事听起来没那么热闹，可比喊口号实在得多。
马斯克那边动作挺稳。SpaceX把xAI全收了，星链在天上已经有9400多颗卫星，还在往下压轨道，离空间站更近了。特斯拉在中国跑了30亿公里路，数据一概不许出海关🛃，FSD训练中心干脆搬进了上海，网信办盯着审算法。这不是妥协，是两边都摸清楚了：硬拦没用，得定自己的规矩。
中国也没闲着。1月“GW192”卫星群组网成功，能给亚太地区做厘米级定位，连手机都能直连卫星。国网还发了电力星座，管全国三万多个变电站。不跟星链拼数量，专挑自己用得上的地方建，建完还开放接口——你用不用是你的事，标准在这儿。
数据出境新规2月刚更新，把自动驾驶数据分成三档，道路拓扑、红绿灯变化规律、行人热力图，这三样死活不让走。特斯拉和奔驰现在得在华设AI伦理委员会，照着中国那份《人工智能伦理规范》来干活。华为昇腾『芯片』市占率涨到38%，也没封杀『英伟达』，反而拉人家一起写智算中心的耗电标准，PUE压到1.05以下。
有意思的是，中美1月就开始试运行低轨卫星碰撞预警数据共享，2月10号中国AI安全评估中心和美国NIST签了测试框架互认协议。电动车电池碳足迹标准，中德美三方正一块儿写ISO稿子。吵归吵，该对齐的参数，一条都没落下。
马斯克真正厉害的不是火箭飞得多高，是他把星链协议当通信标准用，把特斯拉标注当自动驾驶伦理模板推。中国应对得也挺实在：对特朗普那种反复折腾，就靠比亚迪在海外建12个厂扛着；对马斯克这种“润物细无声”的渗透，就靠《人工智能法》草案里写的“算法备案+动态审计”，一条条盯着查。
规则不是写出来就生效的，是有人用、有人认、有人照着干，才慢慢变硬。
静默，是因为新规矩正在落地。
