全球最细玻纤纱、最薄铜箔、超高效压缩机……这些代表行业尖端技术的产品，如今都贴上了“黄石制造”的标签。这座湖北传统工业重镇正以整机制造为突破口，推动产业体系向高端化、终端化跃升。2025年，黄石规上工业总产值突破3000亿元，其中光电子信息、『新能源』与智能网联汽车两大新兴产业产值均突破300亿元，成为拉动经济增长的核心引擎。
在黄石经济开发区，立讯精密智能工厂内，机械臂精准完成手机主板焊接，AGV小车穿梭运送物料，每分钟就有3台智能终端下线。这些产自黄石的手机和平板电脑，通过新港综保区直发花湖国际机场，48小时内可抵达欧美市场。2025年，黄石消费电子产量突破千万台大关，其中手机900万台、平板电脑150万台，全球每3部『智能手机』就有1部使用黄石生产的电路板。
这条千亿级产业链的锻造，始于2011年沪士电子的落地。作为PCB（印制电路板）行业巨头，其投产带动超颖电子、台光电子等30余家上下游企业集聚。如今，黄石已形成从铜箔到智能终端的完整链条：诺德锂电的4微米超薄铜箔全球领先，联新显示的柔性显示屏供应多家头部品牌，闻泰科技智能制造产业园更将终端制造能力推向新高度。开发区负责人介绍，通过深度融入武汉“光芯屏端网”万亿集群，黄石70%规上企业与武汉龙头企业形成配套，近500家企业采购本地产品。
汽车产业的裂变式增长同样引人注目。2022年长城汽车大冶基地首车下线，终结了黄石无整车制造的历史。2025年，随着魏牌高山『新能源』MPV量产，黄石汽车产业产值突破150亿元，带动东贝铸造、三环离合器等30余家配套企业将零部件本地化率从17%提升至43%。更值得关注的是，黄石正从单一造车向生态圈构建迈进：大冶湖生态新区建成智能网联汽车试验区，质子汽车、伯镭科技等企业携350亿元投资落户，形成涵盖无人驾驶、氢能应用的全链条生态。
在长江之滨，华盛船舶重工的焊花照亮了黄石造船业的重生之路。这家2023年落户阳新的企业，投资3亿元打造智能化船厂，2025年8月试投产即斩获4.6亿元订单——为重庆客户建造20艘LNG运输船。总经理王炜指着正在组装的船体说：“我们主攻9600吨级绿色动力船舶，既符合国家‘双碳’战略，又精准匹配长江航运转型需求。”通过模块化建造技术，该企业实现年产120万吨船舶能力，二期工程还将扩建室内分段车间，进一步提升大额订单承接能力。
从零部件配套到终端制造，从传统工业到新兴产业，黄石的转型轨迹清晰可见。通过聚焦光电子、汽车、船舶等六大主导产业，这座老工业基地正重塑产业版图：2025年高新技术产业占比达58%，单位GDP能耗下降16%，制造业“微笑曲线”上的位置持续上移。当“黄石造”的智能终端、『新能源』汽车、绿色船舶走向全球市场，一场关于产业升级的深刻变革正在长江之畔生动演绎。
