在2026年全省公路工作会议上，“数字”“科技”“创新”等是高频词汇，明确了推进数智化转型的发展方向。
如何将会议精神贯彻落实到位，红河公路局聚焦应急保障职能，通过通信保障升级、无人机建模等创新实践，切实增强应急保障能力、提高减灾防灾水平。
制定建模测绘航线
通信保障升级，激活应急保障效能
面对复杂环境下通信保障需求，结合公路工作会议精神，红河公路局挖掘潜力，积极与中国移动等公司对接，立足现有设备进行“旧物改造”，完成通信设备升级，提升信号传输质量。
讲解通信设备升级原理
“测试点5G信号良好、4G信号稳定”“前方工作组的背负式站音视频信号已接入、小组情况正常”“VSAT卫星信号已就绪，随时可切换”……
这是红河公路局公路应急队伍采用通信设备进行5G网络设备训练的一道缩影。
相较于未升级前，通信时画面及音质稳定性得到大幅提高，有效巩固了通信车与前方工作组的联系。
截至目前，红河公路局在S212阳金线公路抢险救灾、G219线应急养护工程、S314马河线公路灾毁抢修保通等6个项目中对5G网络设置进行现场运用，都取得了较好效果。
无人机建模，破解灾毁修复难题
红河公路局管养的2307.194公里普通国省干线，2025年就经历了5次台风、24轮强降雨。
如何破解快速抢通和灾毁修复难题，红河公路局通过实践得出答案——无人机建模技术。
比如山体滑坡后，无人机按80%航向、70%旁向的重叠率飞两小时，通过高精度定位（RTK/PPK）和高清摄像头就能生成带坐标的“数字地图”和立体模型。
技术人员结合公路养护需求完善建模数据
工程技术人员不用到现场，电脑上就能看清哪里最危险、先修哪段路。5公里长的塌方路段，用无人机建模后，抢通方案确定缩短至2小时！
公路灾毁隐患点建模成像效果
无人机建模技术的作用不止于查险情，还能“未雨绸缪”应对汛期应急任务。
汛期前，可以把灾毁隐患点图片信息和地形数据录入数据库，结合历史数据提前预判，做好公路应急设备、装备、人员前置准备。
绿色线路为无人机测绘自动飞行航线
以“数据驱动、智能决策”，推动公路应急灾毁修复从“被动抢险”迈向“主动防控”。
目前，红河公路局已完成7个灾毁点、隐患点的基础建模工作，培养出熟练使用建模软件的技术人员3名。
此外，红河公路局将重点推进“智能仓库”建设，实现仓库物资“进、出、存”全流程高效管理，大幅提升物资出库效率，为应急保障争取更多时间。
