的回答：
理论上阻力-推力=0的时候就是极速，说实话跟重量p关係都没有。真正m3的飞机其实推力：重量都不怎么样，至少海平面高度0速度是这样。
速度上去以后f-22的进气道的效率开始下降，不过这里说的上去是m1.5左右。f-15可调节的进气坡可以调节在更高的速度上开始获得一些优势。
但是加上阻力的差距实际上有差距还是要到m2左右。而且再往上加速需要的时间都是不现实的，何况f-15装上外部挂载的**阻力只能继续增加。。而f-119在f-22上净推力的效率比f-15高得多。
而且还有热量这种因素，实际上不可能把f-22做成m3的飞机。但是考虑到f-22需要的那么多设计妥协，而加速。方面仍然是没有任何飞机能挑战，这是天才的设计和外星人的技术。
热心网友的回答：
这个没有任何必然联络。f22a的超音速巡航是先进气动和发动机的结果，最大速度其实从来没有公布过，所谓的2.2马赫的最大飞行速度不过是传说而已，也有飞行员说2.
6马赫以上的，关键是f22a不需要追求没有意义的最大速度，人家追求的是超音速巡航能力，所以在设计上取向不同，所以最大飞行速度不如f15也是有可能的，这和发动机，质量等没有任何关係，就是设计取向。要说最大飞行速度，美国的xb70轰炸机，那么庞大的家伙还飞到3马赫和3万米以上高空了，即便是f111那样的肥猪，最大飞行速度也有2.5马赫。
钛式战机的回答：
最大速度和f15差不多
他没说而已
比如说2.5马赫 f22随时都可以达到
f15就必须把把保形油箱卸了 挂架卸了 导弹卸了 外面的东西全卸了不能载弹 才能达到2.5马赫
咱从阻力上说 f15机翼前面有个鼓包 这是阻力 水平尾翼尾撑有个鼓包 这是阻力
f15机翼也没有f22薄
而且f22那种弯曲的进气道我觉的就不需要进气道调节斜板了 因为你想斜板干嘛用的
降低气流速度 或者调节压力。弯曲的进气道本身压力就有损失 然后弯曲的进气道本身还可以起到降低气流流速的作用。所以说在这个基础上就不能加斜板了也没必要加斜板。
你要是真加斜板 就会把气流堵住 不信你试试
热心网友的回答：
f-22并没有追求三代机的高速度,它主要是强调超音速巡航的能力,这就要求发动机的设计上要配合f-22,所以f-119并没有追求最大推力值,而是强调他在经济推力的设计,所以导致f-22的最大速度比f-15小.
当然f-22的确比f-15重,这也是原因之一,但不是主要原因.
九年不晚的回答：
这个呢。。你想的片面了。。f15虽然开超音速巡航速度比f22快。。但是鹰他的超音速续航时间短，消耗燃料多。。f22就不通了。。它常规巡航速度就可以达到1.72马赫
f22超音速巡航能飞多长时间，不会一直飞吧
热心网友的回答：
至少半小时以上，f22a和美国空军的三代机模拟格斗中一旦不想玩了就超音速巡航迅速脱离，其他飞机追到燃料耗尽，只能前赴后继多批次战斗机去对付f22a。
90后的爱国者的回答：
巡航速度是飞机最省油的速度，在巡航速度下飞机的作战半径最大。普通战斗机超音速需要开加力，很费油，作战半径会缩短，f22的超音速巡航就是不开加力就能超音速飞行。
热心网友的回答：
航程就1000多公里
f22的超音速巡航有什么意义吗
风行天下之夜的回答：
完成任务快速离开战场或者被偷袭时快速离开，f22油箱小，出了名的短腿，超巡航根本飞不远就没油了
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